Hallo, ich habe heute meinen ersten Verbrenner bekommen den Reely REX-X  
Da ich keine Ahnung von Verbrenner habe, würde ich euch bitten mir etwas zu helfen, da ich meinen motor gerne noch länger hätte ;D
Da in jedem Forum und jeder Anleitung etwas anderes angegeben wird, habe ich mir eine Anleitung SELBST zussamengestellt ^^
Was haltet Ihr davon:

1. Tank rein Standgas leerlaufen lassen ! 10min abkühlen

2. Tank 1/3 Gas leerlaufen lassen ! 10min abkühlen

3. Tank 1/4 Gas ..

4. Tank 1/4 bis 1/2 Gas ..

5. Tank 1/2 und hin und wieder kurz vollgas

6. tank 1/2 und etwas länger vollgas und vergaser etwas einstellen

7. Tank fertig eingefahren .. ?

oder ist das so zu voreilig ?

Kritik erwünscht  

Gruß Patrick

Also ich würde das so machen...

1 Tank füllen...
2 Im Standgas, (Die räder in der Luf), einfach den Tank leer laufen lassen...
3 Zweiter tanke füllen...
4 Immer mit kleinen Gasschüben beschleunigen...
5 Dritter Tank füllen...
6 Mit längeren Gas schüben beschleunigen...
7 BEI 4 UND 6 NIE ÜBER DIE HÄLFTE...!!!
8 Vierter Tank füllen...
9 Jetzt langsam an den TOPSPEED rantasten...
10 Fünfter Tank füllen...
11 UND JETZT KANNST DU LANGSAM ANFANGEN DEN MOTOR EINZUSTELLEN...
12 Aber immer nur bei laufendem Motor...
13 UND IMMRER IN 1/6 BIS 1/8 UMDREHUNGEN ARBEITEN...
14 JETZT IST DEIN MOTOR EINGEFAHREN...


ACHTUNG WICHTIG!!!:
LAS DEN MOTOR ZWISCHEN DEN EINZELNEN NUMMERN IMMER ABKÜHLEN!!!...

Danke für deine Antwort (:

aber ich habs zu spät gelesen ..

ich habs nun so gemacht:

1. Tank leerlauf aufgebockt damit reifen frei drehen können ! 1 stunde 20min o.O"

2.Tank war noch aufgebockt und habe hin und wieder langsam auf 1/3 gas beschleunigt bei der hälfte des Tanks hab ich den wagen auf die gemähte wiese gesetzt und bin so mit 1/4 bis FAST 1/2
Gas gefahren Zylinder wurde nicht zu heiß und der resso spuckte schön helles öl und rauch aus ^^

War das so schädlich für den motor ?

Vielen Dank schon mal  

Ich bin zwar kein Experte aber ich denke nicht...Es war sicher nicht das beste aber hauptsache Eingefahren...        

So UPDATE !

Heute bin ich wieder 1 1/2 Tanks gefahren.

3. Tank 1/4 Gas und hin und wieder leicht 1/2 Gas gegeben.

3 1/2. Tank 1/4 Gas und etwas längere 1/2 Gasstöße motor wurde nie zu warm (Spucke Test) ^^


gruß Patrick

Jetzt kannst du eigentlich los legen, aber wie immer musst du den Motro am Anfang erst warm fahren...
Und die Pausen müssen auch nicht mehr so lange sein...

oke danke

kein Problem...

Über das einfahren lässt sich immer streiten!
Jeder hat eine andere Meinung/Vorstellung wie er es macht.
Ich habe es z.b. so gemacht:

Motor: GM Nitro Bull 21er

1.Tank: Im stand leerlaufen lassen, bei sehr Fetter Einstellung.
2.Tank: Nochmal das selbe wie beim 1. Tank.
3.Tank: Langsames fahren mit sehr fetter Einstellung.
4.Tank: Motor zurück auf die Grundeinstellung gedreht und wieder den Tank mit langsamen fahren verheizt.
5.Tank: Langsam mehr Gas (Max. kurz 1/2 Gas!) sonnst immer nur so 1/3 Gas.
6.Tank: Oft auf 1/2 Gas geblieben. Manchmal auch ein Tick mehr.
7.Tank: Langsam an kurzen Vollgas-stößen herrangetastet.
8.Tank: Mehr Vollgas. (Max. 3 sec.)
9.Tank: High Nadel sowie Low Nadel eingestellt.

Fertig!
Ein Einlaufvideo ist auf meinen You Tube Kanal!

Also die allseits bekannte Art von Lacer...  

Naja eigentlich nicht.
Lasercs geht manchesmal schon beim 4.oder 5.Tank voll auf´s Gas!
Aber wie schon gesagt, es gibt viele verschiedene Arten den Motor einlaufen zu lassen.

bin auch schon am 4.Tank voll aufs gas aber nur kurz :/

ib0wL™ schrieb:

bin auch schon am 4.Tank voll aufs gas aber nur kurz :/

Mach dir aber keine sorgen, der Motor hat dadurch jetzt kein Schaden genommen oder so!
Er lief ja schon 1. oder knapp 2. Tanks´s im stand.
Am aller wichtigsten ist beim Einlaufen, dass der Motor Fett läuft!
Fahr ihn noch 2. Tank´s mit Fetter Einstellung. Das dürfte dann langen für den Force Motor. 

Noch viel Spaß beim einfahren! 

Vielen Dank joa ich werd ihn erst nach 2 Tanks "scharf" stellen
hauptsache ich schrotte meinen ersten verbrenner nicht :D

Gruß

Hehe, kenne ich!
Aber es ist nicht so schwer wie es immer aussieht.
Mein Force Motor wurde damals vom Vorbesitzer nicht eingefahren.... Die Spuren sind deutlich da. :(

kann ich das eig. irgendwie prüfen ob der motor gut eingefahren wurde oder nicht ?
Ohne das ich jetzt alles zerlegen muss ?

Ja.
Bei mir hatte ich es durch ein sehr lautes bzw. starkes "Schlagen" beim ziehen des Starters herrausgefunden.
Kaputt war das Pleuel.

hmmm das mit dem einfahren ist ja schon im ansatz geklärt aber hat einer von euch beim einlaufen auf die motorthemperatur geachtet? die darf bei euern force-motoren nie über 110° kommen
und ich weiss ja nicht aber 6 tanks zum einlaufen? in der einlaufphase läuft meiner im leerlauf 45min bis der tank leer ist! das würde bei 6 tanks also mit abkühlphase 6std dauern! nee nee ich lass den ersten tank im leerlauf und ab dem zweiten fahre ich langsam mit halbgas stössen und den driten auch so danach stelle ich langsam auf leistung. so handhabe ich das auch nach einer motorrevision (tausch der laufgarnitur also kolben laufbuchse und pleul ) was ich ja auch einmal im jahr vor mir hab

also zwecks temperatur ich hab das so gemacht:
5min gehfahren danach der "handtest" kann ich die hand länger draufhalten wird er ca. 90 grad haben.
Wenn es schneller warm wird spucke drauf und wenn es 3-4 sekunden dauert bis die spucke weg ist optimal !

wenn es zischt SOFORT Motor aus !

Gruß

ib0wL™ schrieb:

also zwecks temperatur ich hab das so gemacht:
5min gehfahren danach der "handtest" kann ich die hand länger draufhalten wird er ca. 90 grad haben.
Wenn es schneller warm wird spucke drauf und wenn es 3-4 sekunden dauert bis die spucke weg ist optimal !

wenn es zischt SOFORT Motor aus !

Gruß

oh wie genau! nee im ernst besorg dir ein ir-thermometer
so eins:
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oder:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

ja sowas hab ich ja nicht.
Irgendwie muss man ja wenigstens ansatzweise die Temperatur messen ..

Immerhin besser als solange zu fahren bis er von alleine ausgeht bei 200 grad :D

naja ich hab meinen auch schon auf weit über 200° bekommen und er ging nicht aus! nee nee das ist eines der wichtigen grundwerkzeuge es sei man will seinen motor nicht lange haben

Ich werd mir sowas im frühjahr besorgen ..
Wenn es wärmer wird und der motor schlechter gekühlt wird !
Im moment bin ich ja bundesheer und da ist das geld knapp :(

Ich bin ja meistens eh bei 0-8 grad gefahren da kann der motor ja nicht übermäßig heiß werden beim fahrtwind .. Und außerdem denke ich das du bei deinem ersten verbrenner schon ein full equip gehabt hast ;)

Wie sieht das eigentlich aus, benutzt du After-Run oder sowas?
Würde mich mal interessieren! :D

Haben tu ichs verwendet hab ichs noch net da ich fast jeden tag fahre

Gruß

Ich würde es auch nicht benutzen!
Der Wagen kann auch gerne mal ein paar Wochen ohne dieses Zeug rumstehen.
Es ist meiner Meinung nach überflüssig.
Es reicht eigentlich wenn man den Motor "heiß" austellt.
Dann können sich erst garnicht diese "bösen" Verbrennungsrückstände/Gase bilden die den Motor angreifen.


Hier steht mehr über dieses After-Run: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Oki dann werde ich mir deinen tipp merken.

ib0wL™ schrieb:

Ich werd mir sowas im frühjahr besorgen ..
Wenn es wärmer wird und der motor schlechter gekühlt wird !
Im moment bin ich ja bundesheer und da ist das geld knapp :(

Ich bin ja meistens eh bei 0-8 grad gefahren da kann der motor ja nicht  übermäßig heiß werden beim fahrtwind .. Und außerdem denke ich das du bei deinem ersten verbrenner schon ein full equip gehabt hast ;)

hmmm du hast keine ca 15€ über um dir in der bucht ein thermometer zu kaufen?
dann darf bei dir ja nix kaput.(auchtung ironie) zumal so ein motor je deutlich günstiger ist!

Im moment nicht mehr bei einem gehalt von stolze 300€(bundesheer)

na dann weiss ja nicht ob du währen deines wehrdienstes überhaupt fahren solltest! dann du bist ja nitro-anfänger und da geht ja gerne mal was kaput! wie lange musst den noch dem vaterland dienen?
schade das die jungs hier in deutschland nicht mehr zum wehrdienst müssen es täte einigen gut sie würden viel gute dinge lernen

Nur noch 41 Tage .. Bin ich froh wenn das vorbei ist :)
Ja irgendwas zum ausgleich vom wehrdienst braucht man schon, was spaß macht.
Bin vorher nur brushless gefahren

Gruß

ib0wL™ schrieb:

Nur noch 41 Tage .. Bin ich froh wenn das vorbei ist :)
Ja irgendwas zum ausgleich vom wehrdienst braucht man schon, was spaß macht.
Bin vorher nur brushless gefahren

Gruß

hihihihi habt ihr auch für die letzen 100 tage ein meterband wo ihr jeden tag ein zentimeter abreisst?

Haha nein, ich streiche seit anfang an die Tage weg :D
In 41 Tagen heißts: Österreich wir sind Quitt hehe  

ib0wL™ schrieb:

Haha nein, ich streiche seit anfang an die Tage weg :D
In 41 Tagen heißts: Österreich wir sind Quitt hehe  

naja sokann man das auch machen wielange musstest den den krieger spielen?

hihi

ölfuss72 schrieb:

naja sokann man das auch machen   wielange musstest den den krieger spielen?

Ich musste 3 Monate Krieger Spielen :D dann wurde ich gott sei dank versetzt hehe !

So mal ein Update zu meinem ersten Verbrenner falls es jemanden Interessiert hihi

Habe Ihn heute mal etwas eingestellt denn Ersten Tank bin ich mal mit den normalen einstellungen gefahren also überfettet !
Temp. check 86°C oki dann mal die schraube 1/8 nach rechts gedreht, vom fahren her ein kleiner unterschied nach 5min temp. check 87°C Juhuu und weiter nach Rechts gedreht haha.
Spürbar besser geworden sogar das Vollgas Problem war weg er bekam nen richtigen schub, temp. check nach 5min 94°C
OMG dachte ich mir und gleich weiter gedreht  
So wieder gefahren und omg ich hätte nie gedacht das dieses auto so gut gehen kann !
Aus dem resso kommt immer schön raucht und nach 15min fahr wieder brav temperatur gemessen 103°C
110°C darf er ja warm werden soweit ich weiß darum habe ich Ihn jetzt so gelassen !
Für das einstellen hab ich meinem rexi extra eine neue kerze gegönnt ist aber wieder eine heiße R3, nur da mir jemand hier im forum gesagt hat das die kerzen beim einfahren sehr belastet werden hab ich mir gedacht mach mal besser eine neue rein !

Achja und wegen dem Standgas was ich in einem anderen Thread schon mal als Frage gestellt habe ist auch etwas besser geworden.
Es ist zwar nicht ganz weg aber die Reifen drehen sich zumindest nur mehr gan langsam in der luft !
aber dafür musste ich halt die 2 standgasschrauben komplett rausschrauben, mir fällt grad nicht ein wie die 2 heißen  

Ich möchte mich hier nocheinmal an alle Bedanken, die mir mit Rat und Tat geholfen haben  

Ich werde in diesen Thread sicher noch was schreiben, aber das wichtigste also das einfahren ist schonmal abgeschlossen hehe

Gruß Patrick

ach gott drei monate das ja locker ich musste noch über ein jahr hin bin aber vier jahre geblieben! 
na und das er jetzt besser läuft klingt doch schonmal ok! aber vielleicht könntest ihn mit der r4-kerze noch schärfer stellen und das leerlaufprobem auch noch bessern.

Ich wurde gestern gerade zum Gefreiten Befördert haha erster keks ^^

Ich hätte noch ne kalte R6 verpackt aber die wird jetzt im Winter etwas zu kalt sein ^^
ansonsten bestelle ich mal eine mit ! Aber er macht jetzt so richtig fun freu mich schon Ihn auf 4wd umzurüsten :P

oh glückwunsch herr gefreiter! gruß vom feldwebel der reserve! *lach
klar wenn das auto erstmals brauchbar geht macht es auch laune! jepp r6 ist bestimmt zu kalt vorallem ist es ja jetzt bei euch bestimmt auch wettermässig schon kälter als hier bei mir wo ich ja fast noch sommerliche themperaturen hab. würde sagen wenn du kannst besorg dir je mindesten zwei kerzen von r2 bis r5 dann bist immer gerüstet und zum aufbewahren vielleicht noch nee medekamentenbox wo man für paar tage vor sortieren kann

Die Motor-Temperatur ist super! Sie kann auch ruhig mal 120 C° haben. Ist meist im Sommer der fall!
Alles also noch im Grünen Bereich. :)

So ich melde mich mal wieder in diesem Thread ^^

Ich habe meine Letztes Geld Zussammengekratzt und mir das 4wd kit + radmitnehmer bestellt 72€  

Ist Gestern angekommen und heute hab ichs eingebaut ging recht fix, doch schon am anfang der erste "schock" es waren schon radmitnehmer beim Kit dabei .. :oh:doofe Conrad Bewertungen da haben sie alle gemeint die fehlen -.-"
Naja egal dachte ich mir 12€ hin oder her habe ich halt die 2 als ersatz !
Gut dann auseinandergenommen Zahnrad rein usw. und wieder Zussammengebaut !
Und jetzt kommts !!!!!!
Ich hab das auto auf den boden gesetzt und rollen versucht aber NEIN geht nicht hmm .. Auto hochgebockt einen Reifen angedreht HMMMMM .. Die Reifen drehen sich gegengleich
       
OMG alles wieder auseinandergebaut nur um das doofe Zahnrad um 180° zu drehen, tja da sollte man vorher testen ob auch wirklich alles funktioniert aber nein ICH brauch das ja nicht haha :P

Freu mich schon aufs Wochenende auf die Erste rund 4WD muahaha

Du wirst erstaund sein, wie geil der sich jetzt fahren lässt mit 4WD! :O
Wenn man jetzt noch Stbilisatoren verbaut, ist er wie ein Brett auf der Straße!
Mal schauen, vielleicht kaufe ich sie mir ja...... :D

Stabilisatoren ? ^^

Ja genau, Stabilisatoren!
Nein mal im ernst.
Fallst du nicht weißt was es ist, kann ich dir es erklähren, ok? :)
Hier der Conrad Link: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

naja sabis muss man nicht unbedingt haben! im gelände sind sie sogar ehrhinderlich. naja jetzt solltest erstmal den allrad genissen und wenn du den dann noch mit diffölen brauchbar sperrst ist das ein echter knaller

ölfuss72 schrieb:

naja sabis muss man nicht unbedingt haben!  im gelände sind sie sogar ehrhinderlich.  naja  jetzt solltest erstmal den allrad genissen  und wenn du den dann noch mit diffölen brauchbar sperrst  ist das ein echter knaller

Ja, da hast du recht. Aber wenn man auf der Straße fährt oder auf Wiesen, ist es sehr gut!
Ach ja, hast du das Mitteldiff getauscht oder nicht?

@ölfuss Danke das wäre meine nächste frage gewessen haha

@UnboxingProegy Nein ich habe es nicht getauscht .. fehler ?

Nein, ist eigentlich gut. Jetzt hast du keine Diff Funktion. Das heißt:
Deine Vorder und Hinterachse bekommen beide 50% Leistung ab.
Wenn das Mitteldiff jetzt da währe, würde die Leistung an der leichtesten Stelle "verpuffen"! Folge---> Schlechtere Beschleunigung, eventuell öfteres festfahren im Gelände.
Aber es hat auch Vorteile. Z.b. in Kurven bricht der Wagen nicht so schnell aus, da dann z.b. 80% zu der Vorderachse gehen und nur 20% zur Hinterachse.

jo dann ist es gut das ich es nicht gemacht habe, Arbeit erspart und bessere Leistung ;)
Da jetzt vorner ein Zahnrad drinnen ist und das mehr oder weniger Luftdicht abgeschlossen ist wäre es eig. nicht auch eine Option es etwas einzufetten ? Oder eher nicht da es bei sand, dreck usw. wie ein schleifpapier wirkt ?

Ah da fällt mir ein ich habe ja auch einen Brushless Carbon fighter mit Plastik Hauptzahnrad
Sobald da etwas sand drinnen ist, ist das Zahnrad hinüber !

Aber beim rex ist ja ein Stahlzahnrad drinnen und das liegt komplett frei und da Passiert gar nichts .. ist das eigentlich gehärtet oder so ?

meinst du das stirnrad oder was? naja wenn kein dreck dran kommt dann ist fett immer eine gute alternative wo man schmirt das verschleisst es weniger