Also ich glaube du verwechselst hier grundlegende Begriffe... ich werd zumindest nicht schlau aus deinen Erläuterungen und kann mir nur denken was du meinst...
Eine Glocke (das ist der Metallzylinder mit dem Zahnkranz vorne dran) wird nirgends draufgespannt. Und dazu gibt es auch kein Werkzeug. Die Glocke kommt über die Kupplungsbacken und darf nirgends schleifen. Ansonsten entsteht zu viel Hitze durch die permanente Reibung und du kannst nach paar Minuten alles in die Tonne kloppen.
Ich vermute mal du meinst die Kupplungsbacken, bei denen sich die Federn nicht richtig spannen lassen...???
Du musst schauen dass die Feder natürlich richtig herum sitzt und du nicht links und rechts verwechselst.
Du musst auch beachten dass es verschiedene Federformen gibt und nicht jede Feder mit jeder Backe kombinierbar ist. Evtl liegt da schon das Problem.
Weiterhin musst du schauen, dass du die Schwungscheibe auch mit dem richtigen Adapter festziehst. Hast du den Falschen, lassen sich die Federn auch nur schwer spannen, bzw. bleiben die Enden der Federn wohl nicht in der Nut des Adapters sitzen.
Weiterhin darauf achten dass du die Backen richtigrum aufsetzt - wenn du aus Richtung Welle draufschaust linksschleppend... aber das hat nix mit deinem Problem hier zu tun...
Ist alles korrekt montiert muss die Glocke saugend über die Backen passen. Nur noch ausshimmen und fertig. Es gibt auch Glocken mit verschiedenen Durchmessern. Vlt ist deine Glocke auch einfach zu klein (was ich mir nicht vorstellen kann). Dazu einfach mal die Federn auf das Schwungrad stecken (ohne Feder, weil das geht ja eben schwer
) ,den Durchmesser messen und mit dem Innendurchmesser der Glocke vergleichen... passt oder passt nicht?
Hilfreich wäre auch mal ein Bild von den Backen und den Federn die du nutzen willst, bzw. wie das Ganze montiert ausschaut (am besten von Richtung Kurbelwelle knippsen). Dann kann man auch besser sagen was da nicht passt... So ist das leider nicht möglich...
Gruß,
atze_85