Hey Leute ich habe mall wieder einen idee    und zwar habe ich mir gedacht das man in einen verbrenner einen rückwärtzgang einbauen kann

ich bin auf die idee gekommen als ich mein rex auf 4wd aufgerüstet habe da habe ich das diff verdreht und wunderte mich warum der vorne rückwärtz dreht und da ist mir die idee gekommen einfach noch auf der anderen seite ein ritzell anbauen so das noch genug plaz ist das das so hin und her geschoben wird wist ihr wie ich das meinen

thunder tiger haben viele rückwärtsgang nix besonderes vllt passt das sogar mit paar anpassungen

Wie meinst du das mit nem ritzel auf der anderen seite? Der motor kann doch nur in eine richtung drehen? Guck dir mal lieber an wie es bei thunder tiger funktioniert und adaptier das.

nee das meinen ich nicht ins hintere und vordere diff eifach auf die andere seite noch ein zahnrad machen und wen du dann rückwärtz fahren wilst dann legst du einfach an der funke einen hebel um und das diff wir so rüber geschoben das das diff sich in die endere richtung dreht

hatet ihr das noch nicht das ihr ein diff (nicht mitteldiff) nich richtigrun eingebaut habt

Ja das mit dem diff hatt ich schon aber das geht nicht was du schreibst weil damit das geht müsste sich das diff doch um 180 grad drehen im auto so wie du meinst und nich bloss rumschieben. Du hattest es doch verkehrt drinne oder nich?

Ich schätze das es machbar is aber das es dan leichter is ein neues auto zu endwikeln:)

Aber wie soll das andere zahnrad dan angetrieben werden.?

So wie ich das verstehe wie er das meinst soll über die funke das diff verschoben werden also übern 3 kanal und dann ein dahinterliegendes zahnrad das diff anders herum drehen oder wie meinst du es? Da gibts aber dann nen problem und zwar wie wird das andere zahnrad angetrieben? Über nen 2 motor und funke? Und wie wird dann die kraft an den antriebsstrang weitergegeben wenn das diff verschoben ist?

Man könnte für den rückwärtsgang neu elektromotor einbauen.

Und dann brauch man aber auch noch nen regler dafür und nen zweiten empfänger und funke oder?

Ja wäre umständlich aber machbar. Ich persönlich habe den rückwärtsgang noch nie gebraucht.
Die meisten bl Regler haben ja auch keinen. Aus gutem Grund.man will ja nicht damit einkaufen fahren.

Die brushless regler die den nich haben sind ja wettberwerbsregler. Und so ziemlich jeder der programmierbar ist hat einen modus ohne rückwärtsgang

Benni schrieb:

So wie ich das verstehe wie er das meinst soll über die funke das diff verschoben werden also übern 3 kanal und dann ein dahinterliegendes zahnrad das diff anders herum drehen oder wie meinst du es? Da gibts aber dann nen problem und zwar wie wird das andere zahnrad angetrieben? Über nen 2 motor und funke? Und wie wird dann die kraft an den antriebsstrang weitergegeben wenn das diff verschoben ist?

also fast ich wolte das so machen das diff auf beiten seiten ein zahnrad hat und so viel spiel hat das hin und her bewegt werden kann

ght nicht größer
und auf die andereseite noch ein zahnrad

Wozu rückwärts fahren?

Jetzt weiss ich wie du es meinst. Aber wie willst das mit denantriebsknochen machen. Die eine seite wird das viel zuviel spiel haben.

k.a. ausfahrbare oder so   

na da würde ich wenn ich das bräuchte einen kleinen e-motor so über ch3 steuern das das auch rückwärts fahrt

Ich glaube das ist alles nur bastelei und nix gescheites. Ich würde echt wie der rcchannel es sagte mal gucken wie es bei thunder tiger ist und das nachbauen oder anpassen an den rex

Benni schrieb:

Ich glaube das ist alles nur bastelei und nix gescheites. Ich würde echt wie der rcchannel es sagte mal gucken wie es bei thunder tiger ist und das nachbauen oder anpassen an den rex

naja ich hab ja geschreiben wenn ich einen bräuchte  
aber ich brauche keinen will ja vorwärtsfahren   

Naja man kann sich mal so festfahren das man vorwärts nich mehr wegkommt. Dann ist nen rückwärtsgang nich schlecht. Brauch man nich hinlaufen

klar aber das gehört beim verbrenner für mich dazu