Hey Leute, bin ganz neu in diesem Forum :D
Hätte mal ein paar Fragen bezüglich meines frisch gekauften Generation X!
Also, zuerst muss ich sagen, das er mein erstes Nitroauto ist und ich ihn erst seit heute besitze, er also noch nicht gefahren ist etc. So, also wollte eben das Hump-Pack einbauen, jedoch ist das Kabel was zum vorderen Lenkservo führt seeeehr stramm, es ist also kaum möglich das Hump Pack dort rein zu bekommen, da es so schon geraaade so rein passt, wobei ich ja die von Conrad empfohlene Nitrobox gekauft habe  Also ist das normal und hat da jemand Tipps? Das kommt mir halt schon sehr seltsam vor, und den DEckel von der Hump-Pack Box bekomm ich nicht soweit runter, alsdass ich die Klemmen reinmachen kann  Desweiteren wollte ich schonmal vorsichtig schauen, wei weit der Seilzug raus geht, jedoch lässt er sich garnicht ziehen?  Habe jetz auch noch nicht so mega fest gezogen, da ich Angst habe das was kaputt geht und das Auto mit Zubehör ja doch schon nen Batzen Geld kostet :o Außerdem steht in der Anleitung, man solle zum Einlaufen speziellen Sprit kaufen :o Also ich habe 25% Nitro, 14% Synthetiköl, 2% Rizinusöl, wurde mir von einer Frau im Modellbauladen Empfohlen, kann ich den auch nutzen, oder muss ich nochmal los? Auch wenn ich bestimmt schon nerve mit meiner Dummheit, wie macht man das mit dem Sprit nach dem Fahren/EInlaufen? Also leerlaufen lassen ist denke ich unklug, soll ich das mit so Spritzen leerziehen? Habe so mehrere 10 ml Spritzen? Oder soll ich das einfach drinne lassen? So, also vielen Dank schonmal im vorraus für die Antworten, wenn  ich weitere Fragen habe Schreibe ich sie hier später als Antwort nochmal rein :D


Edit: das seltsam zusammengebaut mein, ob die da bei reely vlcht. was bei dem servo und dem starter verhaun haben :D

Hi Rengar,
Zu deiner ersten Frage: Also beim Reely Generation X (also eigentlich bei allen Autos von Reely :p) ist es normal, dass der Akku schwer in die Akku Box passt !
Zu deiner zweiten Frage: Du musst den Wagen erst einlaufen lassen; dann wird sich der Seilzugstarter gut durchziehen lassen !
Zum Sprit: An sich ist es egal mit wie viel Prozent Nitor du fährst.Wichtig ist nur,dass du immer mit dem selben Sprit fährst!
Ps:Um höher der Anteil an Nitro ist ,um so höher ist die Leistung #
Und jetzt noch zu deiner letzten Frage: Am besten benutzt du einfach die Tankflasche aus der Nitrobox und drückst die zusammen und ziehst den Sprit dann in die Tankflasche ein!
Ps:Das mit den 10 ml Spritzen ist keine schlechte Idee
Lg Luca

Okay, erstmal vielen Dank für deine Antwort:good: ! aber was ich meine ist, das sich der Seilzugstarter GARNICHT ziehen lässt, eben mit etwas mehr Kraft versucht, keine Chance, soll ich da noch mehr rupfen oder gibt es da nen trick? also ich würde vermuten im motor klemmt da irgendwas.. :c

Ich glaube nicht das der Motor klemmt dann einfach mal dem Motor raus und dann den Seilzugstarter abschrauben und schauen ob da irgendwas klemmt oder verkantet ist

SO, also ich habe jetz mal etwas an dem Seil ,,gerüttelt'' also kleine ganz leichte züge, dann einmal etwas fester und dan gings, aber das ist mit viel kraft nur möglich und stockt so bei 10 cm, ist das so normal oder soll ich mal bei konrad anfragen was da los ist?

Hi,
schieb den Wagen mal nen bisschen hin und her.

Ps:10 cm ist normal!
Mach dir keinen Kopf !Alle gut!


herzlichen Glückwunsch du hast dir mit dem doppelposten drei Tage Bann eingefangen
Gruß ölfuss

Okay, dann bin ich ja beruhigt :D Dann werden meine Nachbarn morgen wohl spaß haben wenn ich ihn im Garten einlaufen lasse :D hatte mit so überlegt 3 Tanks Standgas aufgebockt und 2 dann als halbgas im Garten, geht das so? Und nochmal vielen dank an alle :D

Also das meiste ist ja relativ richtige erklärt,aber Tank leer saugen reicht nicht wenn dein Sprit Rizinus enthält.das verharzt nach längerer Zeit und wenn du nur den Tank leer saugt ist noch was in Vergaser und Motor.
Also immer Leerlaufen lassen

Wenn sich der Seili wirklich nur ganz schwer ziehen lässt, kannst du auch die Glühkerze ein Stück lockerschrauben. Aber nicht zu weit... musst mal versuchen ab wann es sich dann leichter am Seili ziehen lässt. Das ist wirklich nur ein kleines Stück um die Kompression im Motor zu verringern. Natürlich wenn der Wagen dann läuft wieder festdrehen nicht vergessen
Viel Spaß mit deinem Nitro

Gruß, atze_85

Okay, also noch mal vielen Dank für die Antworten, dann werde ich wohl wenn ich ihn länger nicht laufen lasse den Tank einmal ganz leerlaufen lassen, aber ein paar tage oder auch mal ne woche drinn ist nicht schlimm oder? also wenn würde ich halt an den Wochenenden mal mit ihm raus oder vlcht. mal 1 Tag unter der Woche, ist das so noch okay? Weil ich meine gehört zu haben, das das leerlaufen nicht so gut sei, da dann nicht genug schmiereung zuer verfügung stehe Und die Glühkerze hatte ich direkt mal Locker geschraubt nachdem es nicht ging, scheint dadurch das der Motor ganz neu ist einfach daran zu liegen das der Motor noch nicht aufeinander eingeschliffen ist, was meinst du mit wieder ,,richtig fest'' ? Also ich habe sie so reingedreht, das ich viel Kraft hätte aufwenden müssen um sie weiter rein zu bekommen und sie wiedser mit etwas Kraft rausbekomme, denke da sollte sich auch durch Vibration nichts lösen, oder soll ich da mit voller Kraft das Ding reinprügeln? Werde dann aber wohl so in 1-2 STuden den Wagen mal EInlaufen lassen :D

Also erstmal im Modellbau wird nix mit voller Kraft angezogenen.
Zweitens wenn du den Tank Leerlaufen lässt ist die Schmierung schon bißchen schlechter.aber das ist zu vernachlässigen da es ja noch bißchen öl im Motor gibt und das leerlaufen nur ein zwei sec. Zu mager läuft.
Und nein Sprit sollte nie im Tank bleiben da er hygroskopisch ist und Wasser anzieht was zu Oxidation im Motor führt

So, also mit voller Kraft habe ich nichts gemacht, Der Seilzugstarter ging dann irgendwann sehr gut, also im Vergleich zum Anfang... Nun habe ich jetz endlich geschafft den Motor anzubekommen, jedoch läuft er maxiimal 2-3 Minuten ohne auszugehen... Also wenn er ,,kalt'' (habe nen Föhn zum aufwärmen so auf 40°C benutzt) ist Springt er nach 1-2 kurzen zügen an. Am anfang läuft er sehr ruckelig, was ja normal ist erste Fahrt und so... Dann drehet er aber ab 80-90° (habe mir nen recht gutes Infrarrottherometer besorgt) stark hoch und die Räder fangen an sich zu drehen(Aufgebockt, au'm Boden stehend ruckelt der Wagen ) und dann geht er recht schnell aus... Ganz am Anfang hat er das nicht getan, da ist er einfach so ausgegangen ... Wenn man den Vergaser an der Fernbedienung trimmt geht er auch aus, da hört dann aber das Reifendrehen auf... Naja, und der lenkservo geht nicht richtig?? Also er blockiert wenn der Strom an ist, und wenn ich suf der Fernbedienung die Lenkung umkehre mit diesem schalter dreht er die Reifen in die andrere richting, also sie stehen nie gerade, immer leicht nach links oder leicht nach rechts... Aber wenn ich das Steuerrad drehe passiert einfach nichts, also keine reaktion also denke ich es liegt an der Funke.. Habe noch 2 Kyosho KT-3DX vom elektroboot und meinem Elektroauto, kann ich die da evtl. irgendwie nutzen? Also das ging gestern noch, vorhin als ich einfach mal ans Steuerrad kam habe ich gemerkt ,dass da nix passiert? So, also bisher habe ich auch noch am Wagen selbst nichts verstellt, die meinten der sei Voreingestellt.. Achso, aus'm AUspuff kommt echt viel Zeug gespritzt, hab nen alten Lappen drunter gelegt.. Naja, vlcht. habt ihr ja noch ein paar Tipps für mich, bin ja recht neu in der Welt der Verbrenner, und der ein oder andere hat da wahrscheinlich deutlich mehr Ahnung als ich^^

P.S.: Jeder hat mehr Ahnung xD

So, habe mich jetz nochmal etwas mit dem Ding rumgequält.. Er geht immernoch recht Fix aus, denke das es an der Spritzufuhr liegt da ich immer erst wieder etwas sprit reinpumpen muss, dann läuft er 20-30 sec und wieder aus, also wieder reinpumpen, 3-4 mal ziehen, an und dann wiederr recht fix aus, außerdem kommt nicht wirklich Rauch raus...Aber Sprit spritzt in massen raus?!? Also noch weiss ich nicht genau was los ist.. naja, hoffe auf ein paar hilfreiche antworten :D

Hey

ich würde mal sagen wenn zu viel Sprit aus dem Reso kommt dann solltest du die Karre mal magerer stellen also dass weniger Sprit zum Vergaser kommt und mehr Luft dahin gelangt.

Hoffe ich konnte helfen und dass es richtig ist XD

Naja, das war ja auch meine Idee , aber der Wagen ist insgesamt vieleicht 20 Minuten gelaufen, habe Angst , dass wenn er zu mager ist, dass er den schäden von sich trägt :o

Für mich klingt das eher so als ob du den einen Schlauch nicht am Reso hast!
Du sagtest, dass du den Sprit immer wieder reinpumpen musst. Daher auch der Sprit im Reso.
Kurzes Video wäre hier nicht ganz schlecht!