Hallo zusammen
Ich habe gestern meinen BL Motor aus meinem Losi Speed T ausgebaut weil er keine leistung mehr hatt. (Specs max 3s, 4800kv) Ich habe den Motor meisten mit 3s gefahren. Wärme sollte kein problem sein weil ich ein Motorkühler verbaut habe mit lüfter. Die Motor Programierung ist so: 3s LiPo, 20% Breaking, 8% Drag Brake, Motor Timing Very High 8°, Forward and reverse, Throttle Limit No Limit
Danke schon im Voraus

Hi,

sicher, dass der Motor nicht heiß lief?
So ein Kühlkörper, auch mit Lüfter, lässt die Temperaturen nur um ein paar Grad fallen, um den Motor bei gutem Wirkungsgrad zu kühlen, denn auch dann wärmen noch genug Watt den Motor auf.

z.B. 400W Verbrauch bei 75% Wirkungsgrad sind immer noch 100W Hitzeentwicklung!

Das Timing kommt mir recht hoch vor, 2-Polige Motoren sollte man besser zwischen 0 und 5° abstimmen.

Kann auch sein, dass die Lager hinüber sind, dann sollte der Leistungsverlust aber nicht so drastisch sein.
Vllt. hat auch dein Regler einen Weg

MfG

Hi also ich glaube dass dein Motor überhitzt ist bzw. wurde. Denn wenn ein Motor überhitzt wurde entlädt sich der Neodyn Magnet nach und nach der für die Kraft des Motors verantwortlich ist.
Meiner Meinung nach deutet das alles darauf hin dass der Neodyn Magnet sich teils entladen hat. Wie schon gesagt wurde ist das Motortiming nach meinem Geschmack auch etwas zu hoch.

Gruß: Lambo_Freak

Also ich habe jetzt das timing auf 0° gesetzt und jetzt hat er wieder voll power. Ich habe ihn in einem boot verbaut, dort ist er nicht wassergekühlt! ist das ein grosses problem. ich habe mir überlegt das ich einfach nicht al zu lange fahre dan kann ich ihn wieder kühlen lasssen

Im Boot ist einfach nur der Nachteil daran, dass kein Fahrtwind an den Motor kommt um ihn zu kühlen. Das ist auch der Grund warum die aller meisten Boote eine Wasserkühlung verbaut haben.
Das kann man denke ich mal machen aber er ist dafür einfach nicht konzipiert bzw. gebaut.
Auf Dauer würde ich ihn jedoch aufjeden Fall wieder in ein Auto einbauen.
Aus welchem Grund hast du ihn nicht wieder in dein Auto eingebaut?

Gruß: Lambo_Freak

Wollte mal schauen ob das boot (kein renn boot so eine Yacht) mit bl und 3s viel schneller ist. Ich komme bei motoren nicht so ganz draus aber 4800kv sprechendoch dafür das er sehr schnell dreht und dan dachte ich das das boot viel schneller ist.

und vorhär wahr ein graupner bürsten motor verbaut. Das wahr ein 540 und dan dachte ich das ist das gleiche

Die Motoren der Autos sind ganz einfach nicht dafür gebaut und deshalb würde ich ihn auch in keinem Boot fahren. Du darfst dich dann nicht wundern wenn der Motor kaputt geht (überhitzt) wenn du ihn in einem Boot fährst. Zum anderen weiß ich nicht ob die Motor Regler Combo Wasserdicht ist.

Gruß: Lambo_Freak

Bootsmodelle haben oft keine hochdrehenden Motoren verbaut, da der Antrieb ohne Reduziergetriebe erfolgt.
Je nach Größe des Bootes kommen 1000kv bis 3000kv Motoren zum Einsatz (gekühlt bis 4800).
Wenn man gesteigerten Wert darauf legt auch langsam fahren zu können empfehlen sich Außenläufer-Motoren.
Schnell drehende Motoren haben weniger Drehmoment und oft einen schlechteren Wirkungsgrad, daher laufen diese auch zu heiß im Boot.

Die Flexwellen/Stevenrohre sind gar nicht für extrem hohe Drehzahlen gedacht.
Ebenso ist es mit den Schrauben, man wählt lieber eine größere Schraube mit mehr Steigung, als eine kleine Schraube, die dann viel schneller Drehen müsste.

Durch den Druck, den die Schraube im Wasser erzeugt, kann das Wasser zum kochen gebracht werden. Die Blässchen können die Schiffsschraube beschädigen.

Ab einer gewissen Drehzahl wird auch eine Rennschraube nicht mehr Vortrieb entwickeln. Im Grund genommen dreht die dann immer ein bisschen durch.

Hier mal einen kurzen Einblick zu Schiffspropellern:

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MfG