Hallo Leute habe jetzt auch mal ein Problem vielleicht könnt ihr helfen.

Folgendes passiert: Wenn ich mit meinem HPI Savage 25 im Gelände fahre hab ich total Leistungsverlust. Das rührt nicht vom Motor sondern von den Diffs. Er wird hinten so weit runter gedrückt das die Räder extrem viel Gripp haben die Vorderräder werden entlastet, drehen durch und blähen sich richtig auf. Klar weil ja die ganze Power über den leichtesten Weg abgegeben wird und das sind die Vorderräder. Jetzt meine Frage wie stark muss ich das vordere Diff und wie stark das hintere Diff sperren und die gleiche kraft auf beide Achsen zu bekommen? Bitte nicht den Tipp ich solle das Mitteldiff sperren der Savage hat keins nur ein 2 Ganggetriebe...grins.

Hi dann musst du das vordere diff mehr sperren. Versuch vorne 50000er öl und hinten weniger. Viellecht 30000. wenn das nich reicht musst du noch dickeres nehmen

Danke Benni.

Kannst du mir noch sagen ob Silikonöl fürs Diff besser ist als Differentialfett mit hoher Viskosität?
Und wie würde sich das Fahrverhalten ändern bei gleicher Viskosität in beiden Diffs oder vorne mehr Sperre als hinten wie du es sagst?

Silikonöl. Wenn du vorne mehr gesperrt hast dann zieht die vorder achse dich quasi durch den dreck. Sperrst du hinter mehr kommt das heck leicht rum. Das sieht man ja auch bei tourenwagen. Da fahren viele mit ner starren vorderachse

Alles klar ich denke ich hab´s verstanden. Ist ja auch klar wenn die Vorderachse schwerer dreht als die Hinterachse, bekommt die Hinterachse mehr Drehmoment als die Vordere weil die Kraft sich immer den leichtesten Weg sucht. Richtig so???

Also werde ich mir Hinter 30000er und vorne 50000er Silikonöl besorgen. Das hört sich zwar sehr heftig an aber ich denke es wird richtig sein. Laser hat glaub ich die selbe Viskosität in sein Mitteldiff gemacht beim Hogzilla. Er ist sehr zufrieden damit. Nur wie gesagt der HPI hat kein mitteldiff...grins

DANKE dir.  

Ne nich so ganz. Kraft verpufft an Diffs. Wenn du sie sperrst verpufft weniger kraft. Je mehr gesperrt desto mehr kraft und vortrieb auf der Achse

Na gut dann frag ich mich allerdings warum beim Savage im Auslieferzustand die Diffs nicht gesperrt sind sondern einfach nur gefettet. Und trotzdem sind Wheelies kein Problem...komisch.

Das machen ja viele hersteller die diffs nur fetten damits schön leicjt läuft. Ich denke mal die wheelies macht der auf der strasse oder auf dem rasen?

Ganz egal wo ich fahre. Auf Rasen oder auf der Strasse die macht er überall. Sorry jetzt nicht mehr wegen den Diffs

Spiel einfach mal mit dem öl rum und gucke was passiert. Sind die diffs vorne und hinten gleich? Dann kannst ja auch mal umtauschen und gucken wir er dann fährt

Hi Leute-hi Benni ja die Diffs vorn und hinten sind gleich. Habe den Fehler gefunden. Die Kegelräder waren in der Verzahnung beschädigt und sind durchgerutscht. Ein neuer Satz für 8 Euro war die Lösung. Aber mit dem Öl probiere ich noch.

Ein fettes Dankeschön

Oh. Naja jetzt hast es ja rausgefunden