hey Leute,
wie versprochen der Brushless Umbau Bericht.

1. Das Losi Conversion Kit:
das Losi Conversion Kit kostet ca. 89-100€. Dabei ist: Akkufach, Empfängerbox, Motorhalter, Mitteldiff Zahnrad und noch ein paar kleinteile wie z.b Ritzel...
Jetzt zum Einbau:
Der Einbau wahr Eigentlich sehr simpel. Dennoch gab es ein paar Probleme...
1. Problem: Das Mitgelieferte Mitteldiff Zahnrad MUSS man benutzen, weil das originale zu groß ist! Das ist doch Frechheit! Das Mitgelieferte ist aus Plastik und hat 45 oder 46 Zähne. Naja so ist es eben...
2. Problem: Das 15er Motorritzel kann ICH nicht benutzen! Wenn ich es Einbaue und ich dann den Wagen schieben will stoppt er nach ca 5cm. Woran liegt das? Naja, wenigstens funktioniert das 16er Ritzel :)
3. Problem: An der Empfängerbox ist platz für ein Ein/Aus Schalter, wie bei der Nitro Version. Das hat mich ein wenig durcheinander gebracht (in der Anleitung ist extra ein BIld mit Schalter!). Ich kann mir das nur so vorstellen: Höchst Wahrscheinlich waren sie einfach zu Faul um eine ganz Neue Empfängerbox zu konstruieren... ;)
Das waren alle Probleme die ich hatte!

2. Die Turnigy Lipos
Zu den Turnigys Lipos kann ich bis JETZT noch nicht viel sagen, weil mir noch Stecker fehlen zum Aufladen und zum Fahren. Die Turnigys Lipos besitzen ein HXT Stecker System, dass so weit ganz gut Aussieht... Mehr kann ich dazu MOMENTAN nicht sagen, weil ich sie noch nicht Ausprobiert habe . Aber nach der Ersten Testfahrt schreibe ich noch, wie die Lipos waren ;)

3. Die Drive & Fly KL120 Brushless Combo
Dazu kann ich ebenfalls nicht viel sagen. Von außen sieht die COmbo einfach SPITZE aus! Sehr gute Verarbeitung! Keine Krater oder ähnliches! Spitze! Nach der ersten Testfahrt schreibe ich natürlich, wie sich die Combo geschlagen hat ;)

3. HXT Steckersystem
Habe sie noch nicht Aber sobald ich sie habe melde ich mich, ob es sich lohnt die Stecker zu Kaufen ;)


Soweit so gut! Ich konnte noch nicht alles Testen aber das kommt im laufe der Woche

Ich melde mich wieder

MFG

Also bei mir passte das originale 46 Stahkhz trotzdem noch. habe aber das mitgelieferte 45 Plastik trotzdem eingebaut. Es hält und er ist schneller. Und das 15 funktioeniert ganz normal bei mir. Das mit der Box stimmt und ist doof

So update: 3minuten Fahrspaß und dann hat es dich net gut angehört! Das mitteldiff zahnrad ist ja aus Plastik und das ritzel aus Metall! Wagen angeschaut und schockiert! Mein ganzes mitteldiff zahnrad ist flach! Keine zähne mehr da! Größter schrott! So: Da dachte ich mir, das originale zahnrad aus metall dran zu bauen. Ich habe das ganze mitteldiff um ein paar zentimeter erhöht! Nun ist das ALUGEWINDE vom motorhalter abgenudelt! Vielen dank losi für 3 minuten Fahrspaß! Das beste kommt jetzt! Das Mitteldiff zahnrad (45T) gibt es NUR AUS PLASTIK! was eine Frechheit! Werde mich beschweren bei losi!
Mfg

Sorry dass ich so Ausraste :/ aber das ist wirklich eine Frechheit!

also das das Zahnrad platt ist liegt zu 99,99% daran das das zahnflankenspiel nicht richtig eingestellt war. und das mit dem ausgenudelten gewinden liegt bestimmt daran das du metrische schrauben in ein zölligesgewinde geschraubt hast oder?

Nein! Ich habe die originalen schrauben die angegeben sind und dabei waren reingeschraubt! Ich habe extra genug spiel gelassen!
Sorry aber das regt mich gerade sehr auf... :'(
Warum ist ein plastik zahnrad dabei wenn man ein Metall ritzel benutzen MUSS? Das verstehe ich einfach nicht... Das ist geplante obsuliszens (sorry wenn ich es falsch schreibe)
Das kann losi doch net bringen! So eine gute marke und dann sowas.
Warum kann man kein 48T zahnrad benutzen? Man wird gezwungen das plastik (45T)zu benutzen!
Mit Unterlegscheiben geht es nicht!
Mfg

das meinte ich zuviel spiel dann frisst sich das kunststoffritzel schneller auf als ein Baby einen Keks! naja und das mit den schrauben war nur ein verdacht! ich hab das auch nicht böse gemeint nur viele denken immer Kunststoff ist nicht gut und das stimmt nicht kann sogar besser sein als stahl. es muss eben nur genau richtig eingestellt sein nicht zuviel aber auch nicht zuwenig spiel.
wenn das gewinde ausnudelt ist es eigendlich wenn immer zuviel kraft beim anziehen oder das falsche gewinde, du sagst es währe beides nicht dann kann ich nur sagen versuche es umzutauschen weil es verarbeitungs fehler hätte

Das werde ich auch versuchen. Danke!

Absoluter Quatsch. Meiner fährt schon ewig mit dem Platik und ist super. Auch Super leise. Die qualität des Sets ist hammer. Ich bin mit dem Speedruns mit fast 100 kmh gefahren und gebasht mit Doppelbackflips usw. DAs Zahnrad ist immernoch Top. Da ich den gleichen Wagen habe und das gleich Set muss ich dir Sagen es liegt 100 pro an dir. Geb Losi nicht die Schuld

Wenn ich fragen darf, wieviel platz hast du zwischen Ritzel und hauptzahnrad? Naja,dann war es wohl ein kleiner produktionsfehler...
Aber sonst bin ich eigentlich auch zufrieden!
Mfg

so das du gerade ei blatt papier da zwischen bekommst

So sieht momentan mein wagen aus. Das Ritzel kommt nicht an das mitteldiff! Schaut selbst. Habe viel material weg gemacht, um das originale Zahnrad zu verwenden:
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Der motorhalter ist schon ganz vorne, wie auf dem Bild zu sehen ist.

Mfg

Kannst du den Motor nicht näher hinschieben? Wenn nein, dann ist das ein billiger Motorhalter. Bei Nitromotoren kann man den Motor auch näher ran machen. Also sollte das auch bei Brushless gehen.

Ähhmm. Das ist das originale mit von losi! Da geht nix mehr mit ranschieben.
Mfg

Was machst du denn? Der Slider muss näher rangehen. Geht bei mir ja auch. Nich immer Losi oder dem Halter die Schuld geben. Das ist mit der geilste MOtorhaler den ich je in nem Auto gesehen habe. Und was sind das für Schrauben mit dem der Motor fest ist? Linsenkopf? Da gehört Senkkopf rein.

Ist hinten unter dem Motor nen Plastikhalter der den Motor stützt? Vielleicht stört der

Der Motor geht nicht näher hin! Kapiert ihr es nicht? So ist er am anschlag! Das ist eine senkkopf aber mit hülse...
Mfg

Doch ich kapier das aber dann finde den Grund. Ich habe genau die gleichen Sachen und es funktioniert alles wunderbar

Ja bei mir nicht. Ich weiß auch nicht warum ich den net weiter vor schieben kann...
Mfg

Zieh mal den Motor raus und mach Foto von dem Schlitten und der Führung vom Halter

Hier:
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Omg guck mal wie weit die Schrauben rausgucken!!! Kein wunder das der nicht reinrutscht. Die rechte Schraube stösst bestimmt an den halter

Habs genau in dem Moment auch rausgefunden! Danke!!

na siehste. Also auch kein wunder das du das HZ zerstörst hast. Also nicht immer dem Hersteller die Schuld geben.

Ja sorry. Noch ne frage: Bin grade gefahrn und dann ist die madenschraube am ritzel aufgegangen,obwohl ich lock tite verwende?! Warum?
Mfg

nich richtig fest gezogen wohl oder das loctite hat nicht ausgehärtet

Naja. Habe jetzt nochmal drauf und warte jetzt noch 10min, oder wielange soll man da warten?
Mfg

bis morgen

Bin jetzt schon mal nen paar runden gefahrn und ich kann wirklich sagen dass der Motor MEGA GEILE HAMMER POWER hat. Geht ab wie nen Schnitzel! Hammer teil! Klare kaufempfehlung! Hab beschleunigung auf normal und geht wenn ich langsam anfahre vorne schon hoch! Das Teil kann man kaum Steuern! Super geil! Danke an alle Leute die mir geholfen haben und vielen dank an benni und ölfuss. Jetzt kann ich doch mein wagen in 1 woche mit nach Dänemark nehmen!
Noch ne frage:)brauch man unebdingt einen lipo wächter (so nen ding mit display). Kann man da sehen wieviel V du einzelnen Zellen haben?
Mfg