Hallo,
anscheinden bin ich hier der Questionmaster (Fragenmeister) ^^

Ich wollte heute beim einfahren hin und wieder mal Vollgas geben, aber irgendwie war zwischen halbgas und vollgas kein unterschied.
Das ist wahrscheinlich weil ich noch mit den stock einstellungen fahre oder ? Also zu fett und so
Weil wenn ich Vollgas gebe qualmt das auto gleich so ^^


Gruß Patrick

Nein ich glaube: Du hast den Servo falsch eingestellt...Wenn und halbgas fährst ist der Vergaser schon ganz offen...Musst mal schauen ob sich der Vergaser zwischen halbgas und vollgas verändert...

Hallo

Wieviel Tanks hast du überhaupt schon durch ???

Ich würde folgendes machen: Bevor du was verstellst nimm den Luftfilter ab so das du in den Vergaser reinschauen kannst. Nun gebe an der Fernbedienung Vollgas und schau ob der Vergaser voll öffnet. Falls nicht - am Gestänge nachjustieren (nicht an der Fernbedienung).

Wenn du schon beim einstellen bist lass den Gashebel los und schau nach ob er bis auf ca. 1 mm zumacht. Falls nicht ebenfalls einstellen. Beim bremsen darf der Vergaser sich nicht weiter schließen.

Wenn das alles i.O. ist und der Fehler ist nicht behoben dann kann es an der zu fetten Einstellung liegen was so gewollt ist beim einlaufen. du kannst in kleinen Schritten magerer machen aber lass ihn immer noch richtig Qualmen. Beim einfahren sowieso nur max 2 Sekunden Vollgas dann wieder abtouren lassen.

ich habe 6 1/2 Tanks durch !

oke das mit dem Luftfilter werd ich gleich jetzt dann machen, werde berichten was war !

@ ib0wL™

was hast du für eine Funke ?

@Chris

Eine GT2 die beim Fahrzeug dabei war !

Hier die Bilder vom Vergaser:

Also nach 6 1/2 Tanks ist der Wagen eingefahren. Dann muss es an was anderes liegen. Versuch wie gesagt ob der Vergaser voll öffnet und stell ihn ein. Benutze die Grundeinstellungen für den Motor diese findest du in der Anleitung.

der Vergaser öffnet ja ganz sieht man eh am foto.

und beim bremsen schließt sich der vergaser unter 1mm -.-"

Gut wenn er völlig öffnet und schließt vermute ich entweder falsche Nadeleinstellungen oder Dreck im Vergaser. Sind wie gesagt nur Vermutungen.

Könnte ein Anzeichen für eine Fett eingestellte High Nadel sein. Stell ihn mal an der High Nadel etwas magerer!

ib0wL™ schrieb:

der Vergaser öffnet ja ganz sieht man eh am foto.

und beim bremsen schließt sich der vergaser unter 1mm -.-"

Geht er dann auch aus? Wenn ja, dann dreh mal die Stand-Gas Schraube etwas rein.

ja er wird zu fett sein, hab ich aber auch am anfang gesagt, ich wollte das nur mal bestätigt haben.

Ausgehn tut er nicht nein, nur manchmal plötzlich beim Fahren. Heute ist mir das auch wieder passiert :/

EDIT: beim bremsen hört man halt schon deutlich das er weniger luft bekommt aber ausgehn tut er nicht

Das er plötzlich ausgeht, kann an der Glühkerze liegen.
Ist das die selbe wie beim Einlaufvorgang des Motors?
Von welcher Marke ist die Kerze?

Wird die Glühkerze nicht nur zum starten benötigt ?
Es ist eine Rossi R3 hab aber noch 2 neue reely eine R3 und R6.
Beim Einlaufen ist mir der motor nie ausgegangen und ist auch nach 5x ziehen an gewessen

Nein, die Kerze Glüht auch im Betrieb.
Es kann sein, dass sie nicht mehr 100% Glüht. Eine Glühgerze wird beim einlaufen sehr belastet.
Teste einfach mal eine andere.
Rossi ist eigentlich gut. Halten sehr lange und Glühen gut.
Habe immer noch die 1. Kerze im Nitro Bull Motor + Einlaufvorgang. Ist eine Rossi R4.

jo ich lasse sie mal drinnen ist mir heute das erstemal passiert, also ich denke vl war es auch der vergaser jetzt kann man sowieso nicht so viel sagen denke ich.
Erst nachdem der motor wirklich eingelaufen ist und man mal alles perfektionieren kann, denn jetzt läuft er so oder so immer nur unrund :D

Ja, würde ich auch mal sagen. Nach dem Einlaufvorgang schauen wir mal weiter.
Viel Spaß noch beim heizen!

Ich will mich nicht einmischen aber ich finde nach 6 1/2 Tanks sollte er den größten Teil der Einlaufphase hinter sich haben und kann sicher schon bis 80% seiner Leistung ausgeschöpft werden noch 2 Tanks dann kann man ihn sicher an seine Grenzen bringen aber Achtung nicht darüber hinaus...

Stingray schrieb:

Achtung nicht darüber hinaus...

Keine sorge wird nicht passieren ausser er Transformiert sich zu einen Flieger und startet den Nachbrenner haha :P

ib0wL™ schrieb:

Stingray schrieb:

Achtung nicht darüber hinaus...

Keine sorge wird nicht passieren ausser er Transformiert sich zu einen Flieger und startet den Nachbrenner haha :P

Naja, das Vormodell heißt ja nicht um sonnst "Air Attack" ! 

Welch Ironie, ich glaub ich brauch jetzt auch eine Flugzeug Funke   

Hab grad eben mal wieder ne bestellung beim großen C geordert ^^

einmal nen Ratschenschraubendreher
(bei den ganzen schrauben unter der chassis. bei meinen autos kurbelt man sich doof ^^)
Dann einen Kraftstofffilter
(Hoffe das bringt was wollte nicht schon wieder einen neuen Thread aufmachen)
Und noch einen Feinluftfilter
(der kommt über den normalenluffi hab ich gekauft weil ichs bei nem video vom chris gesehn hab :D)

Was sagt Ihr bringt ein Kraftstoffilter was oder soll ich den weglassen ?

Gruß

Bringt schon was. Aber ich habe keinen, da der Tank ja schon einen hat.
Welchen Sprit benutzt du denn?

Ich hab keine Ahnung ob mein Tank soetwas hat, nur bin ich heute einen Tank im "Gelände" war ne schotterstraße gefahren.
Und bevor mir vl so ein ungeschick passiert und in den tank etwas dreck reinkommt, hab ich mir gedacht bestellst das halt mit.

Ich verwende den Tornado 16% Sprit

Wie gesagt, schaden tut er nicht! :)
Der Filter im Tank ist unten in so einer Vertiefung! Auf der Seite, wo die Schläuche angeschlossen werden.

Ist der Tornado im Blechkanister? Kenne es vom Jets Sprit, wo der Kanister nach kurzer Zeit anfing von innen zu Rosten.... Jetzt fahre ich LRP im Plastikkanister.
Hatte einfach ein ungutes gefühl dabei, falls mir kleinste Roststücke in den Tank gelangen.
Hier währe der Filter gut angebracht!

ja ist in einem Blechkanister ..
aber da ich nur gutes gehört habe, hab ich den gekauft ..
und man sieht den rost im normalfall eh in der füllflasche ;)

@ib0wL
Super, du kommst langsam richtig gut draus :)

Der Tornado Sprit ist auch super!
Wenn er Rosten sollte, einfach den Sprit vor der Fahrt durch einen Kaffeefilter kippen.

OOOOOO, Super Idee

Nein, die Kerze Glüht auch im Betrieb.

Das möchte ich erklärt haben das die kerze im betrieb Glüht wie soll das gehen warum sollte ich dann ein glühkerzen sarter haben wenn auch ohne geht ????

DJLotze schrieb:

Nein, die Kerze Glüht auch im Betrieb.

Das möchte ich erklärt haben das die kerze im betrieb Glüht wie soll das gehen warum sollte ich dann ein glühkerzen sarter haben wenn auch ohne geht ????

Aaaaalsoooooo:

Viele verwechseln einen Nitro-Motor mit einen Diesel Motor. Ein Diesel Motor wird in der Klasse als "Selbstzünder" untergeortnet.
Ein Nitro-Motor ist KEIN Selbstzünder, sondern ein Glühzünder!
Wofür währen dann sonnst die verschiedenen Wärme-Arten der Kerzen da?
Der Starter wird auch "VORglüher" genannt. Das bedeutet soviel wie, du gibst den Motor ein Starthilfe. Der Starter (Glühkerzenstecker) bringt die Kerze beim aufstecken zum glühen. Läuft nun der Motor, nimm man ihn wieder ab. Die Kerze glüht nun durch die Verbrennungstemperaturen weiter.
Wenn die Kerze mitten im Betrieb kaputt geht, geht der Motor sofort aus, da sich das Gemisch nicht selber entzünden kann.

Ich dachte damals aber auch, das sie nur mit dem Glühstarter glüht! 

Hoffe ich konnte dir helfen. :)

ib0wL™ schrieb:

Wird die Glühkerze nicht nur zum starten benötigt ?
Es ist eine Rossi R3 hab aber noch 2 neue reely eine R3 und R6.
Beim Einlaufen ist mir der motor nie ausgegangen und ist auch nach 5x ziehen an gewessen

hmmm r3  mensch das aber nee reine winterkerze also für sehr kalte aussen themperatur kann sein das du ihn deshalb nicht vernumpftig ein gestellt bekommst  wenn er auf leistung kommt wird er wohl zu heiss  wenn er gut in themperatur läuft ist er zu fett und läuft schlecht.   hast du dir das thermometer schon besorgt?

ps der motor dürfte schon lange eingelaufen sein da reichen meisten 3-4 tanks alles andere ist im grunde nur noch zeitverschwendung

ölfuss72 schrieb:

ib0wL™ schrieb:

Wird die Glühkerze nicht nur zum starten benötigt ?
Es ist eine Rossi R3 hab aber noch 2 neue reely eine R3 und R6.
Beim Einlaufen ist mir der motor nie ausgegangen und ist auch nach 5x ziehen an gewessen

hmmm r3  mensch das aber nee reine winterkerze also für sehr kalte aussen themperatur kann sein das du ihn deshalb nicht vernumpftig ein gestellt bekommst  wenn er auf leistung kommt wird er wohl zu heiss  wenn er gut in themperatur läuft ist er zu fett und läuft schlecht.   hast du dir das thermometer schon besorgt?

ps der motor dürfte schon lange eingelaufen sein   da reichen meisten 3-4 tanks alles andere ist im grunde nur noch zeitverschwendung

Die R3 von Rossi ist eine Medium Kerze. Keine Heiße oder so! 

Ja das kann wirklich der Grund sein...

Die R3 von Rossi ist eine Medium Kerze. Keine Heiße oder so! [/quote]
hmm ich fahr bei diesem wetter immer noch nee r6 na ok heute hätte ich wohl schon nee r5 probiert! wenn nur noch so ca 5° sind fahre ich nee r4 oder r3 und ab minus grade würde ich nee r2 nemmen! naja aber die meisten hier fahren dann wohl nicht mehr gggggg

Naja, ich fahre jetzt sogar schon die Heiße Kerze.
Mal schauen, was im Winter ist. :)