hallo leute ich habe eine frage, und zwar geht unser carbon fighter an, aber kaum ist er an geht er auch gleich wieder aus... habt ihr eine idee woran das liegen könnte??

moin naja kannst du mal bischen genauer werden welcher carbon fighter ihr habt den cf 1 oder den 2 oder den benzin betriebenen 3?
wenn es der benziner ist dann würde ich sagen ist der vergaser falsch eingestellt oder die spritleitungen zu! bei elos kann ich nicht so helfen das ist nicht ganz so meinen welt

Ich habe denn Beziner er geht an aber dann wieder aus

wann lief er den das letzte mal richtig oder ist der noch neu? würde sonst mal sagen vergaser reinigen kertze tauschen und dann testen bzw vielleicht ist auch die zündung verstellt aber dann würde er erst garnicht angehen nee nee ich schätze mal da ist dreck in den düsen

Ist der Choke vielleicht noch drinnen?

also benziner sind so enlich wie nitros ober nitros wenn du den choke noch an hast dan müste er ser doll rauchen und ser langsan laufen also eine umdrehung dauert sehr sehr lange und wenn du gas gibst dann macht der komische gereusche und so

Ähnlich ? Nein! Der Choke kommt rein das er leichter startet. Wenn du ihn an machst läuft er 1-2 sec. Und geht dann aus. Anschließend musst du den Hebel ( Choke) nach oben ziehen. Nochmal starten und es geht.

Und was hat das mit einem Nitro gemeinsam?

egal
ich weis was ein choke ist aber wenn der der nicht richtig geht das leuft der motor zu fett und geht aus

leuft der denn sehr hoch? dann kann der zu mager sein. wen der zu fett ist dann müsstes du ihn aber danach nicht mehr an bekommen (abgesoffen)  

Wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder ausgeht ist das der Choke. Dem Benziner ist es egal ob er zu Fett oder zu mager ist weil man das nicht so einstellt wie beim Verbrenner! Bitte schreib keinen Schwachsinn

ohh sory   
naja ich bin mal von unserem laubgebläse und rasenmäher ausgegangen weil die im choke sehr sehr langsame drezahlen haben und dadurch mehr sprit haben also das gemüsch ist fetter du machs ja nur die luftzufur fast zu


aber auch wenn ein benziner zu mager läuft hat der ein "leistungsabruch"

Tachjen erstmal :)

Ich würde sagen, das liegt an der Einstellung, dreh mal beide Schrauben (h&l) rein, bis sie nicht weiter gehen (achung, vorsicht geboten, sonst sind die Nadeln Krumm), wenn die nicht weiter rein gehen, die High 1,25 und die Low 1,5 Umdrehungen raus, denn sollte der wieder normal laufen, da das die Standard Einstellung ist, von daran langsam die High und low Abstimmen, wenn du meinst, der ist Perfekt eingestellt, mal recht ein Paar Meter fahren und denn mal Kerze raus und auf die Kerze schauen, welche Farbe die hat, wenn die weiß ist, das Auto FETTER Drehen, wenn die Rehbraun ist, ist der Motor Perfekt eingestellt, wenn die Schwarz ist, ist der noch etwas zu fett (Kann aber so bleiben, wenn du mit der Leistung zufrieden bist)


Gruß, Julius