Hallo zusammen

Ich habe folgendes Problem bei meinem verbrenner das die Stoßdämpfer das auto nicht mehr nach oben drücken ?
Wenn ich es hoch hebe und wieder hin stelle dann bleibt das Auto oben in der Ausgangs Position aber wenn ich es runter drücke dann bleibt das auto unten ?

Was muss ich tuhen das die Stoßdämpfer das Auto wieder nach oben drücken ?

Ich habe ein Short course Modell und zwar den Thundertiger rta4 :)

Mit freundlichen grüßen
Lenox1996

Was du brauchst sind härtere Federn, deine jetzigen scheinen ausgelutscht zu sein, wenn sie das Auto nicht mehr hoch bekommen.

Was du auch noch machen kannst ist die Vorspannung zu vergrößer. Bei den Stoßdämpfern sind entweder so Rändelschrauben oder dem Auto lagen solche schwarzen Clipse bei.

Ja da liegen schwarze klippse bei

hast du überhaupt silikonöl in den dämpfern?

kein öl mehr drin

Hä, was? Wenn kein Silikonöl mehr in den Dämpfern wär, würden die Federn doch erst recht wieder ausfedern, die Dämpfer weniger Widerstand geben. Umgekehrt kann es sein, dass wenn man zu schweres Öl mit zu weichen Federn kombiniert, das Auto nicht mehr hochkommt. Aber nicht weil kein Öl mehr drinne ist. Probiers erst mal mit den Clipsen die Vorspannung zu ändern  

nein wenn kein öl mehr drinen ist verklemmen die dämpferkolben und dann bleibt er hängen aber wenn ihr meint mach harte federn rein oder ändert die vorspnnung bis die federung komplett geblockt habt
aber ich sag einfach mal schauen ob öl drine ist und auch ob sie komplett voll sind

Oh, ok. Wusst ich garnicht. ^^ Denn so wie ich das gelesen hab waren die Stoßdämpfer leichtgängig.

Und naja ich hab ja auch nicht gesagt das er die Federn soweit vorspannen soll das das ding gar nicht mehr Federt. Nur wenn das Auto gar nicht mehr hochkommt ist das für mich eigentlich ein Zeichen das die Federn viel zu weit ausfedern...

naja aber das kannst alles erst machen wenn die dämpfer 100% ok sind und auch nur wenn das silikon-öl weder zu hart noch zu weich ist ich sage immer mit 500-600 vicosität macht man nichts falsch

Okey ich werde es nachher mal probieren rein gucken etc. Ich hab das auto letztes jahr ende August gekauft :) und wie kann ich denn sehen ob die federn noch genug Öl haben ?

Du baust die Feder ab und ziehst den Kolben ganz raus. Dann öffnest du die Kappe und guckst wi voll die sind. Sollte ganz knapp unterm Rand sein.

Okey schaue ich mir mal nachher an :D

was für ein Öl kommt denn in die Federung rein ? irrgendein Spezielles ?

Dämpfer Öl gibt es auch von hpi hat chris schon in einem Video gezeigt

okey Danke :D

da viele ja den conrad mögen hier zubeispiel gibts dämpferöl
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und hier auch
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oder da
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aber das sind nur drei von vielen wichtig ist nur das ihr nicht ihrgend ein öl drauf kippt

ok was heißt Viskosität ?

welche nummer muss ich nehmen für ein Short course Modell oder einem Wüstenbuggy ?

welche Viskosität benutzt ihr so für eure autos ?

Das musst du eigentlich in der schule gehabt haben bzw man kann es auch googlen.

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Es gibt verschiedene angaben bei den marken. Ich fahr momentan 50er öl von lrp. Das äqivalent bei anderen marken wäre 500er öl

ich hab die vorbereitungen für ein Video zu dem thema grad fertig ;)

daSilvaRC schrieb:

ich hab die vorbereitungen für ein Video zu dem thema grad fertig ;)

Na dann warten wir mal ab bis es Online ist  

morgen erst ;)

ok Danke das wäre super hat einen Abonenten mehr :D

Video ist grade am abspeichern, geht heute nacht in den Upload, und wird dann morgen gegen 14Uhr online sein

Upload ganze Nacht??? O.o aua

Naja dann warten wir bis Morgen ist auch ok  

nee, hat andere Gründe ;)

na wo bleibt das Video ?

hab geduld, ich hab hier ne leitung, ich könnte die daten selber schneller zu youtube brngen...

Und ich hab vergessen heute nacht das Laptop anzulassen, für den Upload.

Video kommt in etwa ner Stunde online

na 100t öl im mitteldiff ist ja mach bar aber die achsen sperrt man nur bis maximal 10t öl aber besser 3000 bis 5000 weil du sonst schlecht um die ecken kommst

ich hab ja gesagt da muss man ein bisschen probieren ;)

Hier jetzt das Video: