Ich habe das Problehm mit meinem Hpi Savage X4.6 das er zu heiss wird. Der Motor habe ich in der Standart einstellung und es ist die Original Glükertze drin und troztem wird er definitif viell zu heiss. Ich habe allerding auch schon verschiedene Wärmegrade durchprobiert und nix hette sich verändert. Könnt ihr mir da helfen

naja dann musst du den vergaser wohl ein tick fetter fahren bleibt er dann im standgas auf richtiger themperatur?

Ne auch im Standgas bleibt er nicht auf der Temperatur. Und ich habe ihn schohn so Fett gehbt das der Sprit schohnfast wider zum Reso rausläuft.

mal eine frage. welchen Motor hast du denn?
Ich habe den aus der Special Edition gekauft. Kann mit dem fahren und fahren der wird nie mehr als 115° (mit Karo!!)
und ohne Karo bleibt der bei 110°

aber den K4.6 der bei dem Buggy drinnen ist, der ist glaub ich misst. Ein "kollege" hat den und der wird nach 1/2 Tankfüllung sehr heiss!! und es raucht auch beim Motor... Wir haben ihn so eingelaufen wie es in der Gebrauchsanweisung steht :(
Sonst geh mal in ein kleines aber feines modellbaugeschäft. und frage die mal ;)

gruss

Bau mal eine Heiße Kerze rein die hilft :)

Moin,

hier stellen sich die Fragen  

- wie Warm/Heiß ist der Motor
- wieviel % Nitromethan hat dein Sprit ?
- wie Fett oder Mager läuft der Motor ?
-welche Kerze bei welcher Aussentemperatur ?  was steht auf er Kerze ?
- bekommt der Motor Fahrtwind ?


....ist es Draußen Kühl, fährt man eine Wärmere Kerze und umgekehrt
.... 25% iger Sprit kühlt besser als 16%

z.B. bei 20° Außentemperatur sollte mit 16% igen Sprit und einer kalten Kerze alles ok sein
wenn die Vergasereinstellung Normal ist

Zusammengefasst:
Kalte Lufttemperatur - Warme Kerze
Warme Lufttemperatur - Kalte Kerze
Sprit mit weniger Nitroanteil - Wärmere Kerze
Sprit mit mehr Nitroanteil - Kältere Kerze
Kleinerer Hubraum - Wärmere Kerze
Größerer Hubraum - Kältere Kerze

Das mit der kErze ist Blödsinn. Ich merke keine Veränderung ob ich bei heißem Wetter die heiße Kerze fahr oder bei kaltem Wetter de heiße fahre. Ich hab immer meine 90 Grad und das bei einem Motor mit Turbo Brennraum.

Es wäre hilfreich wenn du ihn fährst und dann mal die Temperatur reinschreibst.

hmm klingt jetzt komisch aber hast du auch die kopfschrauben fest? und ist die dichtung am vergaserflansch noch dicht? weil wenn er falschluft zieht geht die themp auch hoch

Aber dann würde er doch hochdrehen und immer auf der selben Drezahl bleiben und dass fällt dann doch irgendwie auf :)

Danke für die Hilfe bis jetzt. Sory hatte kein Internet die Letzten Tage. Also die Kopfschrauben sind fest angezogen. Ich fahre 18% Sprit habe bei 38 Crad Aussentemperatur eine super Kalte Kerze. Ich habe leider nicht die Spezial Edition. er wird ohne Karo mehr als 150 Crad.   

Bau bitte einmal eine heiße Kerze rein. 150 ist schon stark am Limit und warum 18%? Das ist ein .28 der braucht 25% das er sich Wohlfühlt   

RC-Tagebuch schrieb:

Bau bitte einmal eine heiße Kerze rein. 150 ist schon stark am Limit und warum 18%? Das ist ein .28 der braucht 25% das er sich Wohlfühlt   

nee nee eine heisse kerze macht ja heisser nee kalte muss rein also wenn er jetzt nee r4 hat sollte nee r5 besser klappen und ja 25 ist da besser als 18% (obwohl ich bei autos nur 16% 25% oder 30% kenne, wird wohl flug-sprit sein)

Wieso sollte ein Motor mit einer heißen Kerze heißer laufen als mit einer kalten? Der Wärmegrad bestimmt doch nix anderes als den Zündzeitpunkt. Welche Kerze man braucht ist abhängig von Nitrogehalt und Motorgröße. Guck mal in die Anleitung deines Motors dort steht eigentlich mit welcher er Optimal läuft.

ja das ist so nee heisse kerze sorgt auch für einen fruheren zündzeitpunkt also werd die verbrennung heisser nee kalte kerze ist da später beim zündzeitpunkt also ist die verbrennung kälter deshalb sorgt eine kalte kerze auch für kältere motorthemp. alles klar?

Hallo
Also was es sich mit diesem 18% Sprit aufsich hat das ist schon für Modellautos und nicht für Flugzeuge ist eben nicht so ein Stangen Sprit ist von meinem Kolege selbst gemischt den wir zusammen fahren Schweitzer Meisterschaften und 18% ist da genau richtig viel Leistung aber immer noch genug öl und wir Fahren bessere Zeiten als die mit 30% Sprit. Aber ich gehe nächste Woche Sprit holen weil ich keinen mehr habe und dann mische ich mir nur 1 Liter 25% und dann schaue wir mal wie es ausied. Was ich aber noch anhängen möchte das mein Force 28er mit dem selben Sprit nur 100 Crad wird!!


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Diesen Sprit fahre ich (Vollsynthetisch)   

Moin,

Ok dein 28er wird nur 100° Heiss mit welcher Kerze ?
ich vermute den Grund in der Kerze und Vergasereinstellung  evtl. zu mager ?
welcher Kerzen fährst Du  Rossi, Eniya, OS  ?

schraub doch mal die Kerze raus und schau nach was draufsteht, wenn was draufsteht   
Bei OS ist der Wärmewert eingeschlagen am Sechskant.



@ RC-Tagebuch

Die Wahl der Kerze, hängt von der Lufttemperatur, Hubraum, % Nitro
und der Motordrehzahlen  ab.
Um Schäden am Motor zu vermeiden, greift besser zur kälteren Glühkerze.

Wenn er wie schonmal gesagt sehr Fett läuft braucht er ja wohl einem früheren Zündzeitpunkt oder?
Wenn er einen früheren Zündzeitpunkt hat kann er ihn fetter drehen und er wird kälter.

Es wäre ein Bild gut auf den man sieht wie weit die Nadeln drinnen sind.

Ich Fahre normalerweise immer Rosi aber ich habe halt wegen dem jetzt alles bischen ausprobiert. Aber ich Fahre hauptsächlich Rosi auch bei Schweitzer Meisterschaften:

sorry aber warum doppelpost? versteht ihr ihrgendwas nicht an der edit-funtion? dann fragt doch mal wofür die ist!  

Sory öffuss72 aber auf meinem Samsung Galaxi s4 mini kan man nicht edit benutzen und Hir auf dem Ipad auch nicht!!!

Sorry aber ich kann das auch mit meinem handy und das ist bei mir das samsung gt-s5690 xcover

aber ich glaube auch ich werde jetzt nicht weiter auf doppelpost reagieren   werde das sofort an chris melden  dann kann er gucken was er macht  und ich bin nicht weiter der böse der eigendlich nur um übersicht im forum bemuht ist.

   also fahre bei meinem savage x 4.6 rossi r3 bei meinem savage xl 5.9 rossi r4 was heißt für dich zu warm ?? das müßte man erst mal wissen den wenn sich die temp. zwischen 90-120 grad bewegt ist das nicht zu viel.denn normaler weise sind die hpi motoren besonders bei den savage modellen nicht all zu schwer einzustellen hast du es mal mit grundstellung probiert ???

luecu70000 schrieb:

Ich habe das Problehm mit meinem Hpi Savage X4.6 das er zu heiss wird. Der Motor habe ich in der Standart einstellung und es ist die Original Glükertze drin und troztem wird er definitif viell zu heiss. Ich habe allerding auch schon verschiedene Wärmegrade durchprobiert und nix hette sich verändert. Könnt ihr mir da helfen

Also er wird 140 Grad warm was zu heiß ist. Du fährst ja auch wärmere Kerzen dies glauben allerdings die Herren mir nicht

  nun zum ersten 140 grad ist schon ne hausnummer aber nicht so schlimm keine gedanken machen das steckt der motor noch locker weg . was fährst du für eine kerze ???

RC-Tagebuch schrieb:

Also er wird 140 Grad warm was zu heiß ist. Du fährst ja auch wärmere Kerzen dies glauben allerdings die Herren mir nicht

Nein sorry 150 sagte er. Mein x30 wird 120 warm mit ner warmen Glühkerze.

Ich werde das bei meinem Savy auch mal messen sobald die neue KG und das invarot oder wie das heisst Termometer kommt...

So Leute ich habe jetzt den anderen Sprit und jetzt bleibt er in einer Vernümpftigen Temperaturklasse. Das heisst das Problem ist gelöst!!!         

  herzlichen glückwunsch  

Entweder Vergaser fetter oder ne richtig kalte glükertze.

Hallo
Versuche den Motor ein bisschen Fetter zu stellen, und bau der eine kalte Glühkerze ein.

luecu70000 schrieb:

So Leute ich habe jetzt den anderen Sprit und jetzt bleibt er in einer Vernümpftigen Temperaturklasse. Das heisst das Problem ist gelöst!!!         

Wieviel Grad hast du den Motor denn mit dem anderen Sprit kühler bekommen und welchen Sprit fährst du jetzt??