Moin Zusammen,

ich habe gerade ein kleines Problemkind zu Besuch, soll heißen, in meinem Bastelkeller steht ein HPI Trophy mit einem Z28R Spec 3 von meinem Cousin. Ich habe den Wagen mit der Aussage "Seilzugstarter klemmt, schau ihn dir bitte mal an!" bekommen.

Nun habe ich den Motor ausgebaut, den Seilzugstarter probiert und siehe da, nicht der Starter sondern der Kolben in der Laufhülse klemmt.
Ich habe den total verdreckten Motor zerlegt und gereinigt. Wenn ich nun probiere den Kolben durch die Laufhülse zu schieben, bleibt diese gute 8mm vor OT stecken. Klar muss die Hülse Richtung OT wegen der Kompression enger werden aber hier tut sich gar nichts mehr.
In der  Laufhülse sind keine gravierenden Abnutzungsspuren zu sehen. Bei einem durch z.B. Überhitzung entstandener Kolbenfresser hätte ich Kratzer oder zumindest leichte Spuren in der Hülse erwartet.

Mein Gefühl sagt mir, dass es sich hier um einen Motorschaden handelt. Leider habe ich noch nie einen Nitro Motorschaden erlebt.  
Vielleicht hatte ja der ein oder andere schon einmal so eine Negativerfahrung und kann mir von seinem Verhalten berichten?

Hi,

wenn du den Kolben von Hand durch die Laufbuchse schieben könntest, dann wäre der Motor hin oder zumindest ausgelutscht.
Bau den Motor wieder zusammen, achte drauf das Pleuel mit Kolben und Laufbuchse richtig herum sind, mit sprit Spülen und etwas mit Säurefreiem Öl ölen. Schnapp dir nen Haarföhn und mache den Motor warm und versuch dann mal am Seilzugstarter zu ziehen.

Wie alt ist denn der Motor? Wieviele Liter? Klingt stark nach neuen Motor angeworfen und direkt übern Acker gebrettert und einlaufen lassen vergessen.

Bei neuen Motoren klemmt der Kolben oft so sehr, das man mit einem Schraubenzieher an der Schwungscheibe hebeln muss wenn der mal wärend dem Einlaufen und Einfahren ausgeht und am OT festklemmt.

... oder klemmt der Kolben immernoch in der Laufbuchse? Jedenfalls warmmachen und Ölen!

Moin,
schon mal vielen Dank für deine Antwort.
Also einlaufen lassen habe ich damals selbst gemacht.
Der Motor ist gut zwei Jahre alt, wurde aber wenig gefahren. Wieviel Sprit er durch hat, kann ich darum nicht genau sagen.
Habe alle Teile über nacht mit Nitro gespült, mit Druckluft ausgeblasen und mit WD40 konserviert.
Werde mich später ans zusammenbauen machen und euch dann nochmal berichten.

Hi

Und läuft der Motor oder nicht

Moin, bin aktuell in Urlaub, daher kann ich noch kein Feedback geben!

Moin...
Ich sehe das wie Reelaxx. Das der Kolben am kalten Zustand im oberen OT in der Laufbuchse stecken bleibt ist richtig. Wenn du ihn da durchschieben könntest kannste ihn direkt in die Tonne geben. Versuch mal was Reelaxx erklärt hat. Würde ich haargenau so machen.Hat der Kolben denn Riefen in den seitlichen Wänden?

Gruß, atze_85