Würde gern ein 1:8 Model für die Renstrecke kaufen mit Nitromotor.

Was sagt ihr zu:

Team C T8V3

Gas-servo das Savöx SC-1257TG und Lenk-Servo SC-1258TG

Oder ich geh auf 7,4V Betriebsstrom da weis ich aber nicht was ich für einen Empfenger nehmen soll. Vielleicht habt ihr da auch einen Vorschlag. 

Beim Motor bin ich mir noch nicht so sicher. Was könntet ihr mir empfehlen?

Gruß Danny

Hi,

die Team C Modelle sind meines Erachtens nach eher so Competition Light Modelle und hinken der Konkurrenz etwas hinterher.
Dies wäre gar nicht so schlimm, wenn der die Ersatzteilpreise nicht so hoch wären (ja die wirst du brauchen, so wie bei jedem Offroader, der auf der Strecke gefahren wird).

Die Wettbewerbsmodelle von LRP, Serpent, Hot Bodies, Mugen, Team Associated, Sworkz, Losi, Agama, Xray, RB, Tamiya, Ho Bao (sind sortiert wie sie mir eingefallen sind) haben ein besseres Preisleistungsverhältnis, da sie nicht mehr kosten als ein Team C, aber mehr bieten.
Kyosho ist hier nicht dabei, da die die einzigen sind,die ein Wettbewerbsbuggy für über 600€ verkaufen, der aber nicht besser ist als die genannten.
Die oben genannten Hersteller sind alle sehr gut und unterscheiden sich in ihrer Qualität kaum, hier kommt es darauf an, ob du etwas exotisches haben möchtest oder lieber die beste Ersatzteilversorgung.

Mit Servos von Savöx kann man nicht viel falsch machen, ich weiß gar nicht ob 7,4V Servos bei Rennen überhaupt erlaubt sind. Das kommt wohl auf den Veranstalter an, deswegen würde ich vllt. erstmal bei 6V bleiben oder sich vorher mal erkundigen.

Schnelle 3,5ccm Nitromotoren kommen von Reedy, OS, Novarossi, REDS, Alpha, LRP, Team Orion und Picco.
Je nach Preisvorstellung würde ich von diesen einen nehmen, mit dem jeweils empfohlenen Reso.
Die Auswahl ist hier sehr groß und unübersichtlich, für größere Investitionen empfehle ich einen O.S. Speed Motor und für den engeren Geldbeutel ein Modell von Alpha.

MfG

Danke für die ausführliche Antwort.

Was darf ich unter "Competition Light Modelle" verstehen?

Gruß Danny

Der Buggy ist nicht so sauber konstruiert und man bekommt vom Hersteller sehr wenige Informationen.
Der nahezu baugleiche Ansmann Deuce ist deutlich besser dokumentiert und sollte sich sehr ähnlich wie der Team C fahren, dieser hat einfach nur ein paar Tuningteile mehr.

Die Firma schreibt auf ihrer eigenen Seite nicht einmal wann die sich gegründet haben (zumindest nicht bei "About Us")
Man kann also auch nicht nachvollziehen, ob das Chassis von Ansmann oder von Team C entworfen wurde, ob es als Competitionmodell oder als Einsteiger designt wurde.

Ansmann konstruierte damals Einsteigermodelle, die man zu Wettbewerbsmodellen umbauen konnte (oder ein halbes Jahr später direkt das Wettbewerbsmodell kaufen). Ein Beispiel dafür ist der Vapor. Die Virus Reihe hatte sowas nicht.
Den Vapor Pro war sogar ein richtig gutes Modell und kostete weniger als die Wettbewerbskonkurrenz (im Gegensatz zum T8V3)

Diese Art von Entwicklung habe ich jetzt einfach mal Competition Light genannt.
Diese Modelle müssen nicht unbedingt schlechter als Reinrassige Wettbewerber sein.
Da man über diese aber deutlich mehr Informationen über den Hersteller bekommt würde ich diese bevorzugen.

MfG

Super Info danke.

Der Preis für die Anschaffung ist mir egal wichtig ist das die Ersatzteilbeschafung gut und preiswert ist.

Dann muss ich mal schauen was ich mir da kaufen werte. Was fahrt ihr so?

Gruß Danny

Hey

also ich kann sagen das viele im Verein bei mir Mugen, XRay, Kyosho und Agama fahren denn es sind richtige Wttbewerbsmodelle die sehr sehr viel aushalten.

Ich fahre Kyosho aber leider einen etwas älteren aber ich kauf mir bestimmt den Kyosho MP9e TKI 3 oder 4.

Hoffe ich konnte deine Auswahl etwas perfektionieren.

Gruß Peter

Was sagt ihr zu einen Mugen Seiki MBX-7R?

Geuß Danny

RC Peter schrieb:

Habe gesehen das der Ersazteilemarkt gut gedeckt und preislich okay ist.

Dann Wird es wohl der Mugen werden. 

Duke kann ich ja meine Modelkraft GT4 nehmen oder?

Gruß Danny

Wenn es ein 3 Kanal Empfänger ist ja

Sie hat einen 4 Kanalempfänger.

Hat es einen bestimmten Grund das 3 Kanal geschrieben hast? Oder würde theoretisch auch ein 2 Kanal Empfänger reichen.

Gruß Danny

Ich habe mir den mp9 tki 3 gekauft. Bin mit ihm bis jetzt sehr zufrieden. Fährt sich echt geil und ist stabil.

Der MP9 hatte mich auch auch erst interessiert.

Beim Mp9 ist ja glaub ich sogar ein Motor mit dabei oder?

Gruß Danny

Beim 'normalen' spec A nicht. Es sind auch keine Servos und kein Empfänger enthalten. Ich hatte mir erst den Kyosho Inferno mp9 tki3 RTR gekauft. Dort ist logischerweise alles dabei. Der Motor ist ein Kyosho KE21R. Der geht schon sehr gut ab. Die verbauten teile sind zum aller größten Teil von schlechterer Quälität was das Material angeht, als beim Spec A. Irgendwo muss ja der wesentlich günstigere Preis herkommen. Der Wagen fährt sich mMm echt mega geil.  Ich habe mir dann aus diesem Grund noch den Spec A gekauft. Zwei schöne savöx sc-1256tg Servos verbaut und den ke21r. Der reicht mir erstmal. Kein Vergleich zum 21Force.. Ich würde vom RTR abraten. Das Material ist nicht sehr gut und hält dementsprechend nicht so viel aus. Wenn dann nimm den spec A und sei es gebraucht als Roller. Bin mit dem spec a viel auf einer bashing Strecke unterwegs .. Bis jetzt ist nichts kaputt gegangen.. Das sah beim RTR anders aus

Geil!!!!

Hab mir erst mal einen Mugen MBX-7R bestellt.

Welche Leistung soll den der KE21R bringen??


Gruß Danny

Auch bestimmt ein sehr geiler buggy. Berichte mal von deinen Erfahrungen, wenn du ihn hast.. Bin mal gespannt.. Mugen wird ja auch viel auf strecken gefahren.

Von der Leistung kann ich dir keine Zahlenwerte geben. Ich habe nur den Vergleich zum force21 CNC und Force21 'normal'. Wie gesagt, kein Vergleich .. Besonders in der Beschleunigung .. Der Wahnsinn .. Wenn ich mir vorstelle, dass es da noch viel besserer 'richtige' wettbewerbsmotoren gibt, will ich mir gar nicht ausmahlen wie die dann abgehen.. Einfach geil..

Mit welchen Sprit (%) fährst du den den Motor?

Fahre meinen bearbeiteten Force 25%en und geht gut 

Gruß Danny

Beim 21Force cnc / Rex bin ich erst 16 % Jets gefahren, dann 25 % Jets. Dabei habe ich ganz ehrlich keinen großen Unterschied gemerkt. Konnte ihn, entgegen meiner Erwartungen, auch kaum bis gar nicht magerer stellen.

Beim kyosho bin ich auf 25% nitro Sprit von LRP umgestiegen und da habe ich einen echt krassen Unterschied feststellen können. Konnte den Force dann auch um einiges magerer einstellen.
Benutze jetzt nur noch den LRP. Der ist sogar nicht mal teuerer.

Ich weiß ja nicht wo du mit dem mugen fahren willst. Auf der Strecke wo ich jetzt fahre, das gilt aber bestimmt auch für viele andere Rc strecken, braucht man schon eine sehr krasse Beschleunigung. Alleine schon um aus z.B einer scharfen Kurve sofort in eine Rampe zu fahren und über diese springen zu können. Der kyosho hat gefühlt eine 2 bis 3fache Beschleunigung vom 21ger Force

Ich kann auch nur Positives sagen über den Kyosho KE21r ich habe ihn verbaut in meinem Kyosho inferno neo T1 und er geht echt ab das Auto ist sehr stabil für 300 Euro musste noch keine e
Ersatzteile kaufen Dämpferbrücken oder so und das Auto wird nicht geschont

Gruß Monnte

Schöne Autos und genial die strecke







Aber Doppelpost! !!!  Bitte die Editor Funktion benutzen.



Mfg Brainstorm

weis schon die Force 21 sind nicht grad die stärksten aber wenn man die Einlasskanäle gut geportet hat und die Steuerzeiten im Auslass von 80 Auf 88 Grad ändert hat man dadurch eine gesamt Öffnungszeit von 176 Grad. Dann läuft er schon sehr gut. Ob er an den MP9 Motor ran kommt bezweifle ich. Für meinen Rex hat er Leistung im Überfluss.

Welchen Motor ich mir kaufe für den Mugen? Es wird ein REDS R5T Wetbewerbsmotor. Der sollte leistungsstark genug sein.

Welchen LTP Sprit färbst du da genau? Gibt es da nicht verschiedene?

Gruß Danny

Hey  LordNikon, der Motor klingt echt gut. Geil! Bin schon auf deinen Erfahrungsberichte gespannt. Sprit ist dieser:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]: gerne füge ich die Posts zusammen, sowie es die Forumregeln von chris verlangen. nur finde ich den editbutton bei meinen alten Beiträgen nicht.

Habe meinen Vorherigen Post noch mal überarbeitet!

Bei mir in der Nähe gibt es nicht viele Modelbauläden um an guten Sprit ranzukommen. Deshalb habe ich noch den 25% vom Großen C.

Aber den LRP Sprit werde ich auch mal brobieren. 

Bin auch so gespant auf den Motor. Alles was ich bis jetzt gelesen habe soll er sehr sparsam sein und viel Leistung haben.

Gruß Danny

Hi ein Tipp von mir der zr21x lrp Spec 2 ist besser als jeder langweilige und schlecht verarbeitete kyosho Motor der Ke Serie!!!!

Aus einem zr21x bekommt man doppelt so viel leistung und hält dir ca.25L - 40 L.
Gruß Modellbau King

Ich habe bis jetzt noch keine Probleme mit meinem KE21r habe bis jetzt 19 Liter durch

Gruß Monnte

Mmh, ich würde für beide Anwendungen das Savöx SC-1258 TG
empfehlen, die sind doch eh gleich im Preis.

Die 20Ncm extra sind eine gute Reserve und gleichen im Betrieb die schnellere Stellzeit des 1257 aus.

MfG

Okay super habe zwei 1258er bestellt.

Macht das Sinn alle Schrauben geben Titan Schrauben auszutauschen? Ist bestimmt der I-Punkt des ganzen. Wenn ja bestell ich mir die auch gleich noch.

Gruß Danny

Titanschrauben sind nicht unbedingt besser als Stahlschrauben.
Die Streckgrenze ist nicht unbedingt besser als bei der Stahlvariante, leider geben die Modellbau-Hersteller da (fast) nie Auskunft drüber.
Die gängigsten Titanschrauben haben eine Streckgrenze von ungefähr 10.9, Stahlschrauben bis 12.9
Normalerweise kommt man aber nicht ansatzweise an die Streckgrenze einer Stahlschraube (8.8) im Modellbau an, wenn man mit Feinmechanikerwerkzeug arbeitet.

Die Querkraft von Titanschrauben ist aber meist höher, das Gewicht um rund 40% geringer. Um Korrosion muss man sich auch nicht so schnell sorgen machen.

MfG