Hallo ich wollte mal fragen wie viel öl Tornado 25% für Autos hat

Gruß Monnte

Hi,

der Tornado Competition Car Fuel mit 25% Nitro hat einen Ölanteil
von 9%.
Das Öl setzt sich zu 80% aus synthetischen Öl und 20% aus Rizinusöl zusammen.

(Quelle: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] ; 09.12.2005 ; Link)

Der Ölanteil ist recht niedrig, dies ist auf die Wettbewerbsauslegung zurückzuführen.
Der Sprit ist wahrscheinlich für hochdrehende 3,5ccm Nitromotoren entwickelt worden.

MfG

Super Danke:) für die schnelle Antwort

Was davon von den ölen Verklebt eigentlich den Motor

Rizinusöl kann bei längeren Standzeiten verharzen.
Der Start des Motors kann dadurch erschwert werden, wirklich "zugeklebt" wird da aber nichts.

Bei schlimmen Startschwierigkeiten kann man den Motor mit dem Nitrosprit "durchspülen".

Dem Rizinusöl wird manchmal unterstellt die Kompression des Motors (vorallem bei alten Nitromotoren) zu erhalten/verbessern.
Kleine Schleifspuren im Zylinder sollen "zugeharzt" werden. Ob dies tatsächlich die Leistung eines alten Motors erhält kann ich nicht sagen, da ich ausschließlich Sprit mit vollsynthetischen Ölen fahre. (Bekomme hier gar nichts anderes )

MfG

Danke für die gute Antwort , Könntest du mir einen sprit empfehlen wie du gesagt hasst wo nur vollsynthetischen Öl drin ist

Ich fahre den Simprop Electronic TechPower 25 mit 15% synthetischen Öl und deren eigenen Additiven, genannt SICAL.

Wie gesagt ist es einfach am einfachsten an diesen Sprit hier ranzukommen.

MfG

Ich bin ja jetzt immer mit Tornado gefahren da aber mein Modellbau Händler meines Vertrauens der Sprit Händler Pleite ging hat er jetzt einen anderen Optimix Optifuel 25%

Es gibt ja den von Optifuel mit 9% Synthetic Öl der Wettbewerb eingetragen ist und den
15& Synthetic Öl bekommt man mit dem 9% etwas mehr Leistung oder wird der einfach nur schlechter geschmiert

Wie gut die Schmierleistung des Sprites ist hängt nicht nur mit dem Ölanteil zusammen. Viskosität, Qualität (im Sinne der Forschung) und Additive sind wichtige Faktoren.

Der Wettbewerbs-Sprit wird für hohe Drehzahlen und Temperaturbelastungen ausgelegt sein, ich denke die Schmierleistung im Sinne der Verschleißverminderung wird
mindestens ebenso gut sein wie bei Standard-Sprit.

MfG

Danke gut zu Wissen