Na, das musst du jetzt selber wissen.
Wenn du nicht hammer Bock auf einen Verbrenner hast,
macht das nicht so viel Sinn.
Das Modell ist wirklich sehr einfach gehalten und eher aufwendig zu tunen, falls das gewünscht wird.
Du musst selber abschätzen, ob du mit einem Verbrenner-Tourenwagen mehr Spaß haben wirst. Zum ausgiebigen driften ist das Modell nicht geeignet.
Der Preis des HPI E10 Drift entspricht auch etwa dem des Kyosho.
Verbrenner mit gleichwertigen Chassis gibt es ab etwa 200€, da sind dann aber keine schönen lizenzierten Karosserien dabei.
Hier mal ein paar Infos und Bilder:
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