Hi StormRacer,
ein Verbrennermodell kann man gar nicht wasserdicht aufbauen, jedenfalls nicht im Sinne, wie es bei Elektromodellen möglich ist.
Ein Elektromodell kann man so weit ,,abdichten", dass es auch eine Tauchfahrt in Süßwasser übersteht.
Das ist beim Verbrenner nicht möglich, da der Verbrennungsmotor Sauerstoff zur Verbrennung benötigt.
Zudem besteht die Gefahr, dass sich der Motorblock im Wasser zu stark abkühlt.
Ein Nitromodell lässt sich aber spritzwassergeschützt machen.
Dafür müssen erstmal alle elektronischen Komponenten isoliert werden. Hierzu hab ich schon einen Thread erstellt:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]Man kann natürlich auch werkseitig-wasserdichte Elektronik kaufen, zumeist ist das aber teuer und man hat wenig Auswahl.
Der Nitromotor benötigt zusätzlich einen
spritzwassergeschützten Luftfilter. Das ganze Motorsystem muss sehr gut geschlossen sein, schon bei kleinen Mengen Wasser droht ein Motorschaden.
Das Fahren mit Karosserie verhindert zusätzliches eindringen von Flüssigkeit.
Vor der Fahrt sollten alle Metallteile leicht geölt, Diffs mit Fett abgedichtet und Akkus sicher verstaut werden.
Man muss nicht das Akkufach dicht kriegen, es reicht, wenn der Akku später nicht im Wasser schwimmt.
Nach der Fahrt sollte das Modell penibel getrocknet und nachgeölt werden (Drehteile, Kugellager, Metall).
MfG
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