Hallo Communtiy,

mal eine interessante Frage für die kommende Jahreszeit :). Wie sieht es bei euch aus im Winter, seid ihr eher die, die lieber ihre Autos schonen und über den Winter lieber Einmotten oder seid ihr eher der Hardcore RC Basher die fahren bis die Finger einfrieren :D ?

Und wie vorbereitet ihr eure Autos dafür? Da ich ja hauptsächlich Nitrofahrer bin sieht es bei mir so aus das ich wohl den Kühlkopf mit Alufolie umwickeln werde damit nicht zu viel Hitze verloren geht. Servos werde ich mit Plastidip abdichten und den Empfänger in einen Ballon packen.

Hi interessante Umfrage ich muss nur ein Luftballon um den reciver machen und los gehst der Monster ist halt waterproof

Ich werde wahrscheinlich ab und zu mal fahren, aber nicht zu oft und auch nicht so lange, dass die Finger abfrieren. Der Winter ist mehr die Jahreszeit für die Modellbahn. Wie ich mein Auto für die Fahrten vorbereite, weiß ich noch nicht genau. Wasserfest habe ich die Elektok aber schon mit Thunder-Tiger AquaSpray (oder wie auch immer das heißt) gemacht.
Gruß Tobi

also ich fahre das ganze jahr und da ich auch mal im watt fahre sind mein Autos zum grössten teil vol wasserdicht!
was das vorwärmen des Motors an geht da nemme ich geltaschenwärmer und ziehe sie mit einer alten socke um die kühlkopf warte 10min und dann lasse ich ihn an.

Moin, also ich habe bis her mein Nitro Motor Zuhause mit einem Föhn vorgewärmt und angemacht, dann bin ich losgestiefelt (die Plätze waren nicht weit weg von mir!) Aber wie ich es diesen Winter mache weiß ich noch nicht.
Die Elektrotechnik verändere ich nicht. Der Lenkservo ist Wasserdicht und wenn der bremsservo durchbrennt habe ich ein Grund einen besseren zu kaufen!

Alsp wenn es bei mir mal schnee geben würde.

Ich fahre meine beiden elektros ( hab keinen verbrenner) das ganze Jahr über, auch im Winter und bis die Finger einfrieren

Mein Slash 4x4 platinum ist schon wasserdicht von Haus aus, was ich nur noch drauf mache sind Schneeketten ( selbstgemacht)
und los geht's
Wenn jemand Bilder will einfach eine PN schreiben

P.S: der Wagen ist wirklich u Boot tauglich ( hab ihn komplett Unterwasser gestellt) nur die Antenne muss rausgucken

Schneeketten sind mal echt interessant Hab ich evtl auch vor mir welche zu basteln

Der Wagen sollte schon 100% dicht sein Elo ok, aber ich habe gehört das Liops schnell bei extremer Kälte in arsch gehen
Stimmts? weiss ich nicht genau verbrenner im Schnee macht mehr sinn? wenn er den angeht

Ich hatte mit meinen Lipos keine Probleme bei der Kälte. (Bin bei -10 Grad gefahren und hatte keine Probleme)
Verwende Hadcase Lipos von turnigy und habe die seit einem jahr.
Hab nur die kabelausgänge abgedichtet und die sind wirklich
U-Boottauglich

Zum Verbrenner:
Dem Motor sollte sie Kälte nichts ausmachen wenn der Kühlkopf warm ist, die richtige Kerze drinnen ist und er richtig eingestelt ist
Aber!: Ein verbrennen braucht auch Akkus und die können genauso wie beim Elo in die Hose gehen

Also die LiPos gehen bei kälteren Temeraturen nicht gleich kaputt.
Sie haben nur nicht die Leistungsausbeute wie du es bei wärmeren Temeraturen gewohnt bist.

Es kann also schon mal zu spontanen Spannungseinbrüchen kommen. Problematisch ist das beim Fliegen ;-) denk im RC Car Bereich ist das nicht ganz so schlimm.

Ich würde trotzdem den Lipo bei kälteren Temeraturen nicht ganz so hart ran nehmen ;-) Sicher ist sicher.

Ja da hast du recht. Ich hab im Winter auch nicht die gleiche Fahrzeit wie im Sommer.
Ich packe die Lipos in ein warmes Handtuch, welches die Lipos ein bisschen wärmt und auf Temperatur hält, nach der Fahrt kommen die kalten Lipos wieder ins Handtuch

Man kann Lipos rannehmen, sollte diese aber vor dem Fahren Vorbereiten. Der falsche Umgang kann wie man weiß, schwere Folgen haben

Bashen gehe ich nicht aber es gibt ja Parkhäuser zum driften usw, außerdem hat indoor auch seinen Reiz!
PS: Da ich nur Elo hab fahr ich auch nur Elo.

Onroad ist wiederum anders, in dem Fall macht die Kälte da zu schaffen

ja tu ich aber dauert ein bischen bis  die nitros angehen
Gruß

Im winter kann man ja erst recht geile drift strecken und Rampen bauen. Also mein Savage wird wieder einmal das weisse Zeugs sehen :))

naja als elo-fahrer würde ich den lipo in einen zipp-beutel packen und auch da ein kleinen geltaschenwärmer dazu.
alternativ kann man ja auch den lipo in ein stück dünen schaumfolie einwickeln wie sie manchmal als Verpackungsmaterial in Paketen drin ist und dann in den beutel.
bei meinem bz-888 ist ja soweiso ein wasserfester regler drin und eine traxxas-empfängerbox (die sind ja von hause aus wasserdicht) und ein brushlessmotor verträgt auch ja wasser.

von daher meine ich das man auch im winter mit einem elo fahren kann

Im Winter mit nem Elo fahren ist jedenfalls einfacher als mit nem Nitro

ReeSeeR566 schrieb:

Im Winter mit nem Elo fahren ist jedenfalls einfacher als mit nem Nitro

findest du? ich finde es nicht! mit einem nitro muss man sich ja immer auf´s wetter einstellen , was man mit einem elo ja meist nicht muss. von da her finde ich es schwerer mit einem elo im winter zu fahren

Wo ist den da bitte die Logik?? Wenn man sich mit dem Nitro aufs Wetter einstellen muss und mit dem elo nicht, wieso sollte es dann schwerer sein mit dem elo zu fahren?

RcDave89 schrieb:

Wo ist den da bitte die Logik?? Wenn man sich mit dem Nitro aufs Wetter einstellen muss und mit dem elo nicht, wieso sollte es dann schwerer sein mit dem elo zu fahren?

na ganz einfach den nitro musst du sowieso einstellen ob sommer oder winter der elo brauch nur im winter mehr aufwand um zu fahren weil für die Akkus gegen die kälte geschützt werden müssen. da ist die Logik
ein nitrofahrer hat sowieso mehr karm um zu fahren, ein elo-fahrer muss sich das besorgen.

Hat ein verbrenner keine Akkus? Die müssen doch auch vor Kälte geschützt werden

akkus ja aber die leisten nicht so viel wie lipos :)

Trotzdem sind es Akkus die vor Kälte und Feuchtigkeit geschützt werden müssen

RcDave89 schrieb:

Trotzdem sind es Akkus die vor Kälte und Feuchtigkeit geschützt werden müssen

nein weil nihm-akkus nicht so kälteempfindlich sind wie lipos!
und es gibt ja nicht viele verbrenner die lipos als emfangsakku nutzen.