Hallo Leute
ich habe ein Problem mit meinem kyosho fw 06
motor ist ein gxr 15 verbaut,ist ja der originale
habe ihn gestern einlaufen lassen,waren 4 Tanks
jedoch ist er mir immer wieder abgestorben was ja eigentlich normal ist bei der fetten Einstellung
manchmal auch gleich dabei abgesoffen
nach dem einlaufen wolle ich mal langsam fahren,jedoch ist er mir bei leichter Beschleunigung abgestorben und der Tank hat dabei daß nitro wieder in den Tank gezogen
hab ihn dann nochmals 2 Tanks zum einlaufen gegeben
danach wollte ich ihn mal ein wenig einstellen also magerer stellen
gleiches Problem wie oben beschrieben nur das er länger fuhr
der Tank zieht das nitro immer in den Tank zurück sobald er abstirbt
Bitte um eure hilfe

hast du extrafilter oder pumpen in den Leitungen? wenn ja nimm sie raus die sind oft die störungen

pumpe hab ich keine,Filter hab ich im Tank direkt drin
werde ihn morgen mal weg machen und werde dann Bericht geben
Danke dir schob mal

nee nee der im tank ist ok der muss bleiben dann musst du ma schauen ob die Dichtung im tankdekel ok ist dein tank hält den druck den das reso herstellt nicht deshalb läuft der sprit zurück.

oder es ist was mir dem schlau vom reso zum tank

ok
drucktest hab ich schon gemacht,Schlauch zMaß zum vergaser geht dicht gemacht,Schlauch was zum reso geht mit einer spritze verbunden und Luft rein gedrückt
zischen tut erst dann wenn ich mit dem Mund fest reinblase (beim tankdeckel)

Was mir noch aufgefallen ist,ich habe kleine blasen in der Leitung
das heißt das er Luft ansagt?

hmm ich könnte mal von meinem lrp den tank provisorisch montieren und versuchen ob klappt

was vil noch wichtig ist zu sagen:normal bekomme ich das nitro zum vergaser indem ich das reso zu halte und den seli ziehe,beim kyosho geht das nicht
wenn ich den kyosho betanken und den tankdeckel zu mache füllt sich der Schlauch automatisch

na dann zieht er luft am schlauch vorbei

Das heißt der tank ist irgendwo undicht?
ich werde morgen mal die zwei Anschlüsse vom tank mit Dichtungen versehen und wieder versuchen ob er dann läuft

oder der schlauch

ok ich werde mal den Schlauch tauschen und auch etwas länger machen da der zum vergaser nur etwa 5 cm lang ist,und ich werde auch die Anschlüsse abdichten
Danke dir schon mal und ich werde berichten

so,War jetzt draußen und hab ihn mal angemacht
keine Veränderung
haben dann mal eine Leitung von meinem lrp tank zum kyosho motor gelegt und siehe da,keine blasen,motor wird auch nicht mehr so heiß wie vorher (War mit dem original tak auf ca 114 Grad mit der grundeinstellung)
hab den lrp tank mal provisorisch befestigt und was soll ich noch sagen außer das er perfekt läuft damit :)

noch eine frage habe ich:

warum ist der Motor mit dem Tank so heiß geworden trotz grundeinstellung?

ganz einfach weil er mit den luftblassen im schlauch abmargert! na dann muss einen neuen tank haben

ah versteh,das ist so win wenn der tank leer wird da magert er ja auch zum Schluss ab

ah versteh,das ist so win wenn der tank leer wird da magert er ja auch zum Schluss ab

so Problem gelöst
der nippel vom tank wo der Schlauch zum reso geht War dicht

ja genau aber jetzt muss ich böse mit dir werden dreifachpost! das ist mehr als nicht ok wenn du sowas nochmal machst wirst du von mir für ein we gebannt ok?
sonst noch mal regeln lesen

ja richtig ölfuss

lrps8bx  so nicht, bitte lesen:

Begriff: Doppelposting
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gruss chris

oh tut mir leid
hat irgendwie an meinem Handy gelegen
schlechte Verbindung, hat 2 mal laden müssen und somit wurde es gleich mehrmals gepolstert
sorry nochmals

Hallo. Das Problem hatte ich auch mal. bei mir hat es geholfen einen weiteren Dichtring zwischen dem Zylinder und dem Kühlkopf zu legen. Das Ergebnis sehr gutes Standgas auch über längere Zeit und sehr gute Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich. Klingt blöd aber auch der Luftdruck und die Luftfeuchtigkeit spielen beim einstellen eine grosse Rolle . Diese Faktoren werden nur selten berücksichtigt. Auch die Höhe deines Wohnortes über dem Meeresspiegel spielt eine Rolle. Ein Auto was in den Bergen optimal läuft kann im Flachland das kotzen kriegen.