Hallo,

Ich würde mein Diff gerne mit Öl befüllen, wen ich das mache, muss ich dann das diff noch fetten oder nur das Öl

Danke im Voraus

Gruß

du musst und solltest ausser dem diff-silikon-öl nichts weiteres ins diff füllen das das öl mehr als völlig recht und durch vermischen mit anderen fetten oder ölen die Viskosität sich ändert

Hatte daSilva nicht mal gesagt das da ein bischen Fett mit rein soll?? Und Benni hat doch auch in MT4 Aufbau gemacht.

ölfuss72 schrieb:

du musst und solltest ausser dem diff-silikon-öl nichts weiteres ins diff füllen das das öl mehr als völlig recht und durch vermischen mit anderen fetten oder ölen die Viskosität sich ändert

lass die visko sich doch ändern. Viel wichtiger ist das es ordentlich geschmiert ist.

ja und da richt das öl mehr als aus fett mach es da nicht besser sondern ehr schlechter

ölfuss72 schrieb:

ja und da richt das öl mehr als aus   fett mach es da nicht besser   sondern ehr schlechter

jaja ich weiss ich bin doof, deshalb fliegen mir ja auch regelmässig die Diffs um die Ohren.

das habe ich nie gesagt! mic
  aber fett verklümmt mich dem abrieb was dann nochmehr abrieb erzeugt.  während öl den abrieb in schwebe hält und so keinen extra abrieb erzeugt  was den verschleiss mindert

ölfuss72 schrieb:

das habe ich nie gesagt!   aber fett verklümmt mich dem abrieb was dann nochmehr abrieb erzeugt.  während öl den abrieb in schwebe hält und so keinen extra abrieb erzeugt  was den verschleiss mindert

als Moderator solltest du erstmal vernünftig schreiben, dann versteht man dich auch.
Fett sorgt für eine Schmierung in den Differentialen, darum geht es, und ein gutes Differential fett verklumpt auch nicht, und mein keramikfett verändert bei hohen temperaturen auch seine Viskosität nicht.

ups ok als ob deine Rechtschreibung immer perfekt ist.
und ok benutze du weiter dein fett aber schreibe nicht das das so muss weil das ist falsch! und jedes fett verklumpt mit schmutz während öl den selben in der schwebe hält.
das ist eben so aber wer es lieber mit fett macht der soll auch wissen was er damit anstellt

also in meinen Diffs habe ich bisher keinen schmutz gefunden.
ebenso hat sich da nie irgendwas verklumpt oder sowas.
auch habe ich bisher noch nie einen diff schaden gehabt, wenn ich da mit fett dran war.

DU allerdings schon!

Und wegen der rechtschreibung, perfektion verlangt keiner, lesbarkeit schon, die war bei dir vorhin nicht gegeben.

wann hatte ich einen diff schade wegen öl?   beim Inferno war das Kegelrad nach 6jahren verschlissen und beim Terrier war es die rohe gewalt des 6s der alles gekillt hatte was dein thundertiger so auch nicht ausgehalten hätte.  und da war ja auch mal was mit diffs oder ist das krachende fahrgeräusch normal?  ich glaube nicht.
aber egal macht was ihr wollt

PS ich habe silikonöl nur im Gehäuse wo die Spiders drin sind Außen am kegel/tellerrad habe ich auch fett dran

Leute kommt mal runter.
ICH würde immer etwas Fett mit rein machen seiden es gibt so ein Öl das ne Schmierwirkung hat aber das Öl das ich hab ist alles andere als schmierig. Jeder muss das selber entscheiden, wenn man Fett mir rein macht ist man MEINER MEINUNG nach auf der sicheren Seiten.
Und wenn Deck ins Diff kommt ist da doch was nicht in Ordnung!!

mit dreck habe ich den abrieb der Zahnräder gemeint.
und ich werde nimanden sagen was er rein tun soll nur das siliconöl ist schon eines der besten Schmiermittel denn grundbasiss von Additiven ist auch silikonöl

Achso ok, naja wenn da dein "Dreck" dann ist dann ist das doch sowieso egal, ob das Fett dann nun verklumpt oder sonst was, dann ist das doch ein Zeichen das man die falsche Schmierung genommen hat oder nicht oft genug Wartet.

ölfuss72 schrieb:

wann hatte ich einen diff schade wegen öl?   beim Inferno war das Kegelrad nach 6jahren verschlissen und beim Terrier war es die rohe gewalt des 6s der alles gekillt hatte was dein thundertiger so auch nicht ausgehalten hätte.  und da war ja auch mal was mit diffs oder ist das krachende fahrgeräusch normal?  ich glaube nicht.

bla bla bla, rede nicht von dingen wo du keinen ahnung von hast, der MT4 hatte nen schaden am Kegelrad vorne- weil ich das nicht nachgefettet hatte. JEDES Diff usw was ich gefettet habe hat bisher problemlos gehalten.
Selbst am slash, der nur für 2-3S ausgelegt ist, sind noch die ersten Diffs drin, wie in allen anderen Autos auch.

Bei mir ist auch kein Diff verklumpt- du scheinst da einfach das falsche reingepackt zu haben, das ist alles.

Im brushless bereich sind die Diffs viel häufiger ein Problem als im Nitro bereich was am sofort und konstant anliegendem Drehmoment liegt.
Evtl mal auf jemanden hören der sich damit schon länger beschäftigt als du.

Also hab ja mic seine Karre hier und die Diffs waren zwar ekelig aber alles Top. DAs Mitteldiff war zwar etwas leer aber so sind meine diffs auch nach langem Betrieb. War aber allles in Ordnung

daSilvaRC schrieb:

ölfuss72 schrieb:

wann hatte ich einen diff schade wegen öl?   beim Inferno war das Kegelrad nach 6jahren verschlissen und beim Terrier war es die rohe gewalt des 6s der alles gekillt hatte was dein thundertiger so auch nicht ausgehalten hätte.  und da war ja auch mal was mit diffs oder ist das krachende fahrgeräusch normal?  ich glaube nicht.

bla bla bla, rede nicht von dingen wo du keinen ahnung von hast, der MT4 hatte nen schaden am Kegelrad vorne- weil ich das nicht nachgefettet hatte. JEDES Diff usw was ich gefettet habe hat bisher problemlos gehalten.
Selbst am slash, der nur für 2-3S ausgelegt ist, sind noch die ersten Diffs drin, wie in allen anderen Autos auch.

Bei mir ist auch kein Diff verklumpt- du scheinst da einfach das falsche reingepackt zu haben, das ist alles.

Im brushless bereich sind die Diffs viel häufiger ein Problem als im Nitro bereich was am sofort und konstant anliegendem Drehmoment liegt.
Evtl mal auf jemanden hören der sich damit schon länger beschäftigt als du.

ja klar ich hab keine Ahnung stimmt du hast ja die technische Ausbildung!  ach nee  du bist ja Kaufmann und ich war der techniker ach und hauptargoment war eigendlich das fett die Viskosität ändert. aber mir wird das jetzt hier zu doof ich gebe in diese Richtung keine ratschläge mehr fragt profi dasilvarc

Uuuuh du hast ne technische Ausbildung, ich bin beeindruckt- nicht.

Evtl solltest du mal drüber nachdenken das es noch ein paar menschen mehr auf der Welt gibt die etwas technisches verständniss haben- und nicht nur Ölfuss der ne technische Ausbildung hat.

dein Argument das sich die Konsitenz ändert stimmt einfach in diesem Falle nicht. die konsistenz bleibt nach dem einfüllen konstant, da keramikfett sich bei hitze nicht in der Viskosität verändert- haste in deiner techischen Ausbildung scheinbar nicht gelernt...

enn ich ins Diff jetzt z.B. 50.000er Öl und nen kleinen Klecks, Keramikfett mache, habe ich ne Konstenz von vllt 48.000.
Ein wahnsinns unterschied

SO JETZT KOMMEN ALLE MAL WIEDER RUNTER !!! Mic Ölfuss jeder 10 Liegestütze zum runter kommen !!! JETZT :D

TheGermanRcChannel schrieb:

SO JETZT KOMMEN ALLE MAL WIEDER RUNTER !!! Mic Ölfuss jeder 10 Liegestütze zum runter kommen !!! JETZT :D

wofür? Weil er was gesagt hat was falsch ist?

Wa? 10 Liegestützen? Die schaffen ja nicht mal 2

daSilvaRC schrieb:

TheGermanRcChannel schrieb:

SO JETZT KOMMEN ALLE MAL WIEDER RUNTER !!! Mic Ölfuss jeder 10 Liegestütze zum runter kommen !!! JETZT :D

wofür? Weil er was gesagt hat was falsch ist?

nee weil ich es sage !!!! Eure Diskussion läuft aus dem ruder... fange nicht mit mir an ;)


@ Benni Lach stimmt ^^

TheGermanRcChannel schrieb:

nee weil ich es sage !!!! Eure Diskussion läuft aus dem ruder... fange nicht mit mir an ;)

ruder? Wir sprechen hier von Differentialen!!!!

daSilvaRC schrieb:

TheGermanRcChannel schrieb:

nee weil ich es sage !!!! Eure Diskussion läuft aus dem ruder... fange nicht mit mir an ;)

ruder? Wir sprechen hier von Differentialen!!!!

halt de backen :D Spinner ^^

von diffs zu rudern zu backen... Oh man...

oha Doppelpost von Thegermanrcchannel

Benni schrieb:

oha Doppelpost von Thegermanrcchannel

Wo ich sehe nix :D

du cheater! Voll offtopic alles

echt wo sind die Mods wenn man sie braucht?

Leute habt ihr es jetzt mal???
Können wir uns jetzt nicht mal drauf einigen das wenn man Fett ist Diff, zu Öl macht das sich die Viskosität dann höstens minimal verändert und dann wenn das Fett durch Abrieb klummt sollte man es ofters warten oder anderes Fett benutzen. Ich hatte in dem Jahr wo ich Modellbau berteibe noch nie Probleme mit Fettklumpen in Diffs und ich benutze Granit Gelenkfett aus der Landwirtschaft und kein spezial Fett extra für Modellbau oder so und meine Diff sehen aus wie neu.

PS: Chris könntest du hir bitte mal aufräumen, hir wird woll keiner mehr durchsteigen.

OK danke, hab aber gleich noch ne Frage:
Wenn ich das Öl wechseln will, gibt es da einen trick oder so damit Keine alt Öl Reste mehr im diff sind?

Vlt mit druckluft!!! Bin mir aber nicht sicher daSilvaRc hast du da vlt ne idee??

Wenn du das mit Druckluft machst dann aber drausen und weg vom Körper oder du gehst dich gleich mal waschen. Ich mach das so das ich alle Dichtungen raus mache und dann mit Bremsenreiniger arbeite. Und wenn du mal auf DaSilvas YTchanel guckst, der macht das glaube so das er das in WD40 einlegt, bin mir aber nicht schicher.

Damien RC schrieb:

Wenn du das mit Druckluft machst dann aber drausen und weg vom Körper oder du gehst dich gleich mal waschen. Ich mach das so das ich alle Dichtungen raus mache und dann mit Bremsenreiniger arbeite. Und wenn du mal auf DaSilvas YTchanel guckst, der macht das glaube so das er das in WD40 einlegt, bin mir aber nicht schicher.

richtig, und dann auf nem Frotee Handtuch abrubbeln, die fasern holen den letzten rest aus den zwischenräumen raus

Boar bin ich ein guter Abonent, nein Spaß.
Und was ist ein "Frotee Handtuch"??????

Halt wie bei einer "flausche" Decke!!

ihr seid auch alle flauschig glaube ich....


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Ahh ok. Nee ich bin nicht flauschig!