Hallo Rc-Freunde   

Meine Frage : - Gibt es eine "TEMPERATUR REGEL" für Nitro     Motoren ?

soweit ich weiß sollte der 21er Force um die 120°C gefahren werden und der 18er 3.0ccm den ich habe bei etwa 130°C oder liege ich da Falsch ?

die Motoren sollte  ja vor allem nicht zu heiß werden damit das Öl im Nitro nicht verharzt oder gibt es da noch einen anderen Grund ?   

hat die Temperatur auch etwas mit dem Nitrogehalt also den % zu tun ?

Danke für eure Antworten  

Der Motor darf nicht zu heiß werden, weil du sonst einen Kolbenfresser bekommst und der Motor keine/schlechte Kompression hat und die Temperatur ist ein Zeichen für die gute oder schlechte Schmierung des Motors aber wenn du eine sehr kalte Kerze nimmst musst du die "ideale Temperatur" auch senken, denn sonst kann der Motor auch bei 120 Grad zu mager laufen, am besten auch auf eine leichte Rauchfahne aus dem Auspuff achten.

Moin
Ich habe die Erfahrung gemacht immer nach 15 min fahren so ca. 15 Pause dann gings weiter , kommt auch auf das Wetter an wenn es natürlich nur 14º draußen sind sieht das schon anders aus.

Mfg brainstorm

also verharzen tut das öl nur wenn Rizinus im ölanteil ist und du länger den Motor nicht benutzt (so ab 2-3wochen standzeit)
wenn den Motor zu heiss wird dann kann das öl nicht mehr so gut in die lager und ,wie schon erwähnt, wird die Kompression schlechter.
und ja der nitro Anteil hat einfluss auf die themperatur den das nitro ist zur höheren motorleitung im kaftstoff drin.

Ich fahre grade normalen 25% Tornado-Sprit,


Angaben wie 130°-140° bei
Nitroverbrennungsmotor auf diese Temperaturen zu bringen ist durchaus möglich,jedoch birgt dieses mehr Nachteile als Vorteile.

Pablo schrieb:

Ich fahre grade normalen 25% Tornado-Sprit,


Angaben wie 130°-140° bei
Nitroverbrennungsmotor auf diese Temperaturen zu bringen ist durchaus möglich,jedoch birgt dieses mehr Nachteile als Vorteile.

das stimmt schon mit einer ausnahme! die go28 Motoren wie meiner muss mit höheren themperaturen gefahren werden. aber ein force will keine themp von mehr als 120° haben und da hier ja die meisten force Motoren fahren ist für viele hier die regel immer unter 120° bleiben