Moin, ich will aus meinem auto ein wenig mehr Geschwindigkeit raushohlen bringt es etwas wenn ich die original Kupplungsglocke mit 13 zähnen gegen eine mit 14 zähnen austausche oder macht sich dass nicht bemerkbar?

Na zwischen 13 und 14 Zähne fällt noch nicht richtig auf kannst aber auch locker mal 16 oder 18 Zähne probieren

Meiner Meinung nach bringt es auch nicht wirklich etwas
Ich würde deine 13er Glocke gegen eine 16er Glocke tauschen dann ist dein Auto sicherlich schneller.

Gruß

Passen die Zahnräder dann überhaupt noch zusammen wenn ja steigt da nicht der Verschleiß und was ist mit der Beschleunigung?

Nicolas2011 schrieb:

Passen die Zahnräder dann überhaupt noch zusammen wenn ja steigt da nicht der Verschleiß und was ist mit der Beschleunigung?

Wie meinst du das mit "passen die Zahnräder überhaupt noch zusammen" ?
Der Verschleiß steigt dabei auf keinen Fall. Der Verschleiß steigt eigentlich nur wenn du einen stärkeren Motor benutzt.
Bei der Beschleunigung wird er etwas langsamer sein, wenn du eine 16er Glocke drauf machst ist der unterschied nicht so groß kommt auch darauf an was du für einen Motor fährst.

Gruß

Ich meine die Kupplungsglocke und das Hauptzahnrad hab einen 21 Force drin (Rex Generation)

Da brauchst du das richtige Modul. Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube dass das Modul 1 ist.
Mit einer 16er Glocke ist der unterschied wie schon gesagt denke ich nicht so groß.

Gruß

ok was meinst du mit Modul?

Das sind die "Abstände" der Zähne. Es gibt Modul 1, 0,8 und 0,6. Dann gibt es noch 64 dp (pitch), 48 dp und wenn ich mich nicht Irre dann auch noch 32 dp. Aber dass waren so die bekanntesten. 1:8er haben meistens Modul 1.

Gruß

Je größer die Kupplungsglocke wird, umso höher wird die Endgeschwindigkeit von deinem Auto.
Jedoch dauert es auch länger bis die Engeschwindigkeit erreicht wird. (Beschläunigung nimmt ab)
Wenn die Kupplungsglocke zu groß gewählt wird, ist es fraglich ob der Motor überhaupt genug Kraft hat um
die Endgeschwindigkeit zu erreichen.


Bildlich kannst du dir das so vorstellen:
Du hast zum Beispiel eine Kupplungsglocke mit 15 Zähnen und ein Hauptzahnrad mit 60 Zähnen. (Werte nur Beispiel)
Der Motor macht eine Umdrehung und treibt damit das Hauptzahnrad um 1/4 an.
Wird nun die Kupplungsglocke erhöht z.B. auf 30 Zähne so wird mit einer Motorumdrehung das Hauptzahnrad 1/2 mal gedreht.
Jedoch braucht der Motor dafür mehr Antriebskraft.

Naja das geht auch alles nur bis zu einem gewissen Grad.
Irgendwann hat der Motor nicht mehr genug anfahrmoment, damit as Auto los fährt

Also ich fahr nu auf meim Specter ne 18er Glocke mit Force25 Motor, und selbst bei dem wechsel von 14Zähnen auf 18 muss ich sagen das der Unterschied nicht so groß ist.
Rein rechnerisch zwar 30% aber mit 63km/h find ich den immernoch recht langsam.

Hi

Also... man kann schon viel machen für mehr Geschwindigkeit wie Kupplungsglocke usw.
Du kannst auch mal probieren das Auto tiefer zu legen mit den Rendelschrauben am Stoßdämpfer.
auch machbar ist ein Heckspoiler mit mehr Luftstrom und Abtrieb.

Ich denke da kann man noch mehr rumbasteln und probieren.

Gruß Peter